Carregando os modelos da marca…
Porsche Taycan Turbo S (Elétrico)
2025— trocar
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9 anos-modelo · 2020–2027
- 0 KmR$ 1.975.000
- 2027R$ 1.585.451
- 2026R$ 1.465.334
- 2025R$ 1.367.772
- 2024R$ 774.931
- 2023R$ 690.126
- 2022R$ 669.057
- 2021R$ 590.926
- 2020R$ 576.513
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Taycan é o primeiro esportivo 100% elétrico da Porsche, criado para levar a arquitetura e a sensação de dirigir da marca ao universo eletrificado. A geração atual estreou em 2020 e recebeu atualização relevante em 2024, com bateria maior, mais autonomia e recarga ultrarrápida em sistema de 800V. É voltado a quem quer o caráter esportivo Porsche em um pacote silencioso e sem emissão direta.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Ficha Técnica - Dados Principais
Geral
- Categoria
- Automóveis
- Porte Carpedia
- GrandeComo calculamos?
- Combustível
- Elétrico
- Tecnologia
- Elétrico
- Carroceria (configuração)
- Sedã
- Número de portas
- 4
- Número de lugares
- 5
- Procedência (nacional/importado)
- Importado
- Tipo de propulsão
- Elétrico
Garantia e Custos
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 33% da média | 3 anos |
Dimensões e pesos
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1378 mm▼ 6% da média | 1.459 mm |
| Largura | 1966 mmna média | 1.925 mm |
| Distância entre-eixos | 2900 mmna média | 2.983 mm |
| Volume do porta-malas | 84 litros (dianteiro) + 407 litros (traseiro)▼ 81% da média | 445 l |
| Comprimento | 4963 mmna média | 5.038 mm |
| Vão livre do solo | 126 mm▼ 5% da média | 133 mm |
| Carga útil | 475 kg▼ 17% da média | 571 kg |
Desempenho
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 2,4 s▼ 52% da média | 5 s |
| Velocidade máxima | 260 km/h▲ 10% da média | 236 km/h |
Motor Elétrico
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 952 cv (Overboost)▲ 72% da média | 553 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 105 kWh (bruta) / 97 kWh (líquida)▲ 9% da média | 97 kWh |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 113,2 kgfm (Overboost) | — |
Transmissão e tração
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Tração
- Integral (AWD)
- Número de marchas
- 2 (motor traseiro) e 1 (motor dianteiro)
Chassi, direção, freios e rodas
- Assistência da direção
- Elétrica (EPS)
- Tipo de freios (dianteiro/traseiro)
- Disco de carbono-cerâmica
- Medida dos pneus
- 265/35 ZR21
Consumo e eficiência
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Autonomia total | 425 kmna média | 421 km |
| Consumo elétrico | 4 km/kWh▲ 8% da média | 3,7 km/kWh |
| Consumo energético | 20,5 kWh/100 km (combinado WLTP) | — |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 30,7 km/lena média | 32 km/le |
ADAS
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Conforto, multimídia e iluminação
- Piloto automático
- adaptativo
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 2025 (set/2026) | R$ 1.367.772Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 30.7% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
30,7 km/le · selo A
1,0 km/le abaixo da média dos elétricos Esportivo (31,7 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Custo de posse anual estimado
Aproximadamente R$ 20.714/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.865 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 54.711 |
| Depreciação projetada | R$ 191.993 |
| Total anual | R$ 248.569 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 18,6 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Carroceria (configuração)
- Sedã
- Número de portas
- 4
- Número de lugares
- 5
- Procedência (nacional/importado)
- Importado
- Combustível
- Elétrico
- Tipo de propulsão
- Elétrico
- Porte
- Grande
- Posição/instalação do motor
- Traseiro e Dianteiro
- Garantia do veículo (anos + km)
- 2 anos
- Comprimento
- 4963 mm
- Largura
- 1966 mm
- Altura
- 1378 mm
- Distância entre-eixos
- 2900 mm
- Vão livre do solo
- 126 mm
- Carga útil
- 475 kg
- Volume do porta-malas
- 84 litros (dianteiro) + 407 litros (traseiro)
- Bitola
- 1702 mm
- Aceleração 0-100 km/h
- 2,4 s
- Velocidade máxima
- 260 km/h
- Rotação máxima do motor
- 16.000 rpm (motor traseiro)
- Capacidade da bateria de tração
- 105 kWh (bruta) / 97 kWh (líquida)
- Potência máxima do sistema (combinada)
- 952 cv (Overboost)
- Torque máximo do sistema (combinado)
- 113,2 kgfm (Overboost)
- Potência do motor elétrico (por posição)
- 476 cv
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Número de marchas
- 2 (motor traseiro) e 1 (motor dianteiro)
- Tração
- Integral (AWD)
- Assistência da direção
- Elétrica (EPS)
- Tipo de freios (dianteiro/traseiro)
- Disco de carbono-cerâmica
- Medida dos pneus
- 265/35 ZR21
- Suspensão dianteira (tipo)
- Braços duplos triangulares
- Suspensão traseira (tipo)
- Multilink
- Diâmetro de giro
- 11,7 m
- Autonomia total
- 425 km
- Consumo elétrico
- 4 km/kWh
- Consumo energético
- 20,5 kWh/100 km (combinado WLTP)
- Coeficiente de arrasto (Cx)
- 0,22
- Área frontal
- 2,33 m²
- Frenagem automática de emergência (AEB)
- Sim
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Sim
- Monitor de ponto cego (BSD)
- Sim
- Câmera de ré
- Sim
- Sensores de estacionamento traseiros
- Sim
- Sensores de estacionamento dianteiros
- Sim
- Alerta de colisão frontal (FCW)
- Sim
- Assistente de partida em rampa (HSA)
- Sim
- Alerta de fadiga/atenção do motorista
- Sim
- Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)
- Sim
- Assistente de estacionamento automático
- Sim
- Piloto automático
- adaptativo
- Tecnologia dos faróis
- LED
Itens de Série e Acessórios
Preço FIPE por ano
Código FIPE 351288 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Elétrico | R$ 1.975.000 |
| 2027 | Elétrico | R$ 1.585.451 |
| 2026 | Elétrico | R$ 1.465.334 |
| 2025 | Elétrico | R$ 1.367.772 |
| 2024 | Elétrico | R$ 774.931 |
| 2023 | Elétrico | R$ 690.126 |
| 2022 | Elétrico | R$ 669.057 |
| 2021 | Elétrico | R$ 590.926 |
| 2020 | Elétrico | R$ 576.513 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Histórico de preço — 2025
abr/2025–set/2026 · pico R$ 1.450.454 em abr/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2025
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 1.367.772 (2025 · ref. set/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 27.355 |
| AL | 3% | R$ 41.033 |
| AM | 2% | R$ 27.355 |
| AP | 3% | R$ 41.033 |
| BA | 2,5% | R$ 34.194 |
| DF | 3,5% | R$ 47.872 |
| ES | 2% | R$ 27.355 |
| GO | 3,75% | R$ 51.291 |
| MA | 2,5% | R$ 34.194 |
| MG | 4% | R$ 54.711 |
| MS | 3% | R$ 41.033 |
| MT | 3% | R$ 41.033 |
| PA | 2,5% | R$ 34.194 |
| PB | 2,5% | R$ 34.194 |
| PE | 2,4% | R$ 32.827 |
| PI | 2,5% | R$ 34.194 |
| PR | 1,9% | R$ 25.988 |
| RJ | 4% | R$ 54.711 |
| RN | 3% | R$ 41.033 |
| RO | 3% | R$ 41.033 |
| RR | 3% | R$ 41.033 |
| RS | 3% | R$ 41.033 |
| SC | 2% | R$ 27.355 |
| SE | 2,5% | R$ 34.194 |
| SP | 4% | R$ 54.711 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
Outras versões do Taycan em 2025
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Turbo GT (Elétrico) | R$ 1.370.140 |
| Turbo (Elétrico) | R$ 1.159.324 |
| GTS (Elétrico) | R$ 1.001.247 |
| Taycan 4 Cross Turismo (Elétrico) | R$ 865.099 |
| 4S (Elétrico) | R$ 855.202 |
| (Elétrico) | R$ 815.513 |