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9 anos-modelo · 2020–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Taycan é o primeiro esportivo 100% elétrico da Porsche, criado para levar a arquitetura e a sensação de dirigir da marca ao universo eletrificado. A geração atual estreou em 2020 e recebeu atualização relevante em 2024, com bateria maior, mais autonomia e recarga ultrarrápida em sistema de 800V. É voltado a quem quer o caráter esportivo Porsche em um pacote silencioso e sem emissão direta.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 33% da média | 3 anos |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1378 mm▼ 6% da média | 1.459 mm |
| Largura | 1966 mmna média | 1.925 mm |
| Distância entre-eixos | 2900 mmna média | 2.983 mm |
| Volume do porta-malas | 366 l▼ 18% da média | 445 l |
| Vão livre do solo | 126 mm▼ 5% da média | 133 mm |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 2,4 s▼ 52% da média | 5 s |
| Velocidade máxima | 260 km/h▲ 10% da média | 236 km/h |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 952 cv▲ 72% da média | 553 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 105 kWh▲ 9% da média | 97 kWh |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Autonomia total | 425 kmna média | 421 km |
| Consumo elétrico | 4 km/kWh▲ 8% da média | 3,7 km/kWh |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 30,7 km/lena média | 32 km/le |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 1.975.000Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2020–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
30,7 km/le · selo A
1,0 km/le abaixo da média dos elétricos Esportivo (31,7 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 8.810/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.865 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 63.418 |
| Depreciação projetada | R$ 40.440 |
| Total anual | R$ 105.723 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 18,6 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 351288 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Elétrico | R$ 1.975.000 |
| 2027 | Elétrico | R$ 1.585.451 |
| 2026 | Elétrico | R$ 1.465.334 |
| 2025 | Elétrico | R$ 1.367.772 |
| 2024 | Elétrico | R$ 774.931 |
| 2023 | Elétrico | R$ 690.126 |
| 2022 | Elétrico | R$ 669.057 |
| 2021 | Elétrico | R$ 590.926 |
| 2020 | Elétrico | R$ 576.513 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 1.975.000 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 39.500 |
| AL | 3% | R$ 59.250 |
| AM | 2% | R$ 39.500 |
| AP | 3% | R$ 59.250 |
| BA | 2,5% | R$ 49.375 |
| DF | 3,5% | R$ 69.125 |
| ES | 2% | R$ 39.500 |
| GO | 3,75% | R$ 74.063 |
| MA | 2,5% | R$ 49.375 |
| MG | 4% | R$ 79.000 |
| MS | 3% | R$ 59.250 |
| MT | 3% | R$ 59.250 |
| PA | 2,5% | R$ 49.375 |
| PB | 2,5% | R$ 49.375 |
| PE | 2,4% | R$ 47.400 |
| PI | 2,5% | R$ 49.375 |
| PR | 1,9% | R$ 37.525 |
| RJ | 4% | R$ 79.000 |
| RN | 3% | R$ 59.250 |
| RO | 3% | R$ 59.250 |
| RR | 3% | R$ 59.250 |
| RS | 3% | R$ 59.250 |
| SC | 2% | R$ 39.500 |
| SE | 2,5% | R$ 49.375 |
| SP | 4% | R$ 79.000 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.