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9 anos-modelo · 2020–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Taycan é o primeiro esportivo 100% elétrico da Porsche, criado para levar a arquitetura e a sensação de dirigir da marca ao universo eletrificado. A geração atual estreou em 2020 e recebeu atualização relevante em 2024, com bateria maior, mais autonomia e recarga ultrarrápida em sistema de 800V. É voltado a quem quer o caráter esportivo Porsche em um pacote silencioso e sem emissão direta.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 33% da média | 3 anos |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1378 mm▼ 6% da média | 1.459 mm |
| Largura | 1966 mmna média | 1.925 mm |
| Distância entre-eixos | 2900 mmna média | 2.983 mm |
| Volume do porta-malas | 447 lna média | 445 l |
| Comprimento | 4963 mmna média | 5.038 mm |
| Carga útil | 575 kgna média | 571 kg |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 2,8 s▼ 44% da média | 5 s |
| Velocidade máxima | 260 km/h▲ 10% da média | 236 km/h |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 761 cv▲ 38% da média | 553 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 93,4 kWhna média | 97 kWh |
| Autonomia elétrica | 278 km▼ 37% da média | 440 km |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Autonomia total | 388 km▼ 8% da média | 421 km |
| Consumo elétrico | 4,2 km/kWh▲ 14% da média | 3,7 km/kWh |
| Consumo energético | 26,9 kWh/100 km | — |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 30,7 km/lena média | 32 km/le |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 2021 (set/2026) | R$ 590.926Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 70.1% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
30,7 km/le · selo A
1,0 km/le abaixo da média dos elétricos Esportivo (31,7 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 6.889/mês para manter este carro ano 2021 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.865 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 23.637 |
| Depreciação projetada | R$ 57.168 |
| Total anual | R$ 82.670 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 18,6 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 351288 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Elétrico | R$ 1.975.000 |
| 2027 | Elétrico | R$ 1.585.451 |
| 2026 | Elétrico | R$ 1.465.334 |
| 2025 | Elétrico | R$ 1.367.772 |
| 2024 | Elétrico | R$ 774.931 |
| 2023 | Elétrico | R$ 690.126 |
| 2022 | Elétrico | R$ 669.057 |
| 2021 | Elétrico | R$ 590.926 |
| 2020 | Elétrico | R$ 576.513 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 1.111.593 em mai/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 11.819 |
| AL | 3% | R$ 17.728 |
| AM | 2% | R$ 11.819 |
| AP | 3% | R$ 17.728 |
| BA | 2,5% | R$ 14.773 |
| DF | 3,5% | R$ 20.682 |
| ES | 2% | R$ 11.819 |
| GO | 3,75% | R$ 22.160 |
| MA | 2,5% | R$ 14.773 |
| MG | 4% | R$ 23.637 |
| MS | 3% | R$ 17.728 |
| MT | 3% | R$ 17.728 |
| PA | 2,5% | R$ 14.773 |
| PB | 2,5% | R$ 14.773 |
| PE | 2,4% | R$ 14.182 |
| PI | 2,5% | R$ 14.773 |
| PR | 1,9% | R$ 11.228 |
| RJ | 4% | R$ 23.637 |
| RN | 3% | R$ 17.728 |
| RO | 3% | R$ 17.728 |
| RR | 3% | R$ 17.728 |
| RS | 3% | R$ 17.728 |
| SC | 2% | R$ 11.819 |
| SE | 2,5% | R$ 14.773 |
| SP | 4% | R$ 23.637 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Turbo (Elétrico) | R$ 518.866 |
| Taycan 4 Cross Turismo (Elétrico) | R$ 453.984 |
| 4S (Elétrico) | R$ 434.863 |
| (Elétrico) | R$ 425.232 |