Carpedia

Como calculamos a comparação “vs. média”

Em vários campos da ficha técnica, o Carpedia mostra como o carro se compara com a média das versões à venda da mesma categoria de porte (veja como classificamos o porte em Como classificamos o porte dos veículos). Dois critérios decidem se essa comparação aparece, e contra qual grupo de carros.

1. Amostra mínima

A comparação só aparece quando pelo menos 5 versões à venda da mesma categoria (e, quando aplicável, do mesmo grupo de tecnologia — veja abaixo) têm o campo preenchido. Categoria nova ou de nicho, com poucas versões, mostra “—” em vez de uma média pouco confiável.

2. Diferença pequena vira “na média”

Diferenças menores que 5% da média não aparecem como “acima” ou “abaixo” — o texto mostra “na média”, porque uma diferença tão pequena não é informativa pra decisão de compra.

3. Consumo, bateria e autonomia nunca misturam tecnologia

Consumo (km/l), capacidade da bateria de tração, autonomia elétrica e autonomia total só comparam dentro do mesmo grupo de tecnologia de propulsão — nunca contra a categoria inteira. Faz sentido: um híbrido plug-in tem bateria de ~15-20 kWh; um elétrico tem ~50-80 kWh. Misturar os dois numa única média produziria um número sem significado físico pros dois. Os três grupos:

Combustão + híbrido plenogasolina, flex, diesel, e híbrido NÃO-plugin (HEV — recarrega sozinho, nunca na tomada)
Híbrido plug-in (inclui REEV)carrega na tomada. Inclui o REEV (“híbrido de autonomia estendida”) — tem motor a combustão, mas ele só serve pra carregar a bateria, nunca move a roda diretamente (ex.: Leapmotor C10)
Elétrico (BEV)100% elétrico, sem motor a combustão

A tecnologia de cada versão vem do selo PBEV/Inmetro auditado quando existe (fonte mais confiável); sem selo, usamos os combustíveis publicados pela própria FIPE — mas a FIPE não distingue híbrido plug-in de híbrido pleno, então um híbrido sem selo PBEV fica fora de qualquer média (ambíguo é melhor que errado — nunca chutamos o grupo).

Fontes

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