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9 anos-modelo · 2018–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Panamera é o sedã grande (Gran Turismo) da Porsche, um quatro-portas esportivo que mistura conforto de executivo com dinâmica de carro de performance. A geração atual, disponível desde 2017, traz motores V6 e V8 a gasolina além de variantes híbridas plug-in de alta performance. É voltado a quem quer espaço para quatro adultos e porta-malas de sedã com comportamento de esportivo ao volante.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos (veículo) e 8 anos (bateria de alta tensão)▼ 33% da média | 3 anos |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1427 mmna média | 1.459 mm |
| Largura | 1937 mmna média | 1.925 mm |
| Distância entre-eixos | 2950 mmna média | 2.983 mm |
| Volume do porta-malas | 421 l▼ 5% da média | 445 l |
| Comprimento | 5049 mmna média | 5.038 mm |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 3,2 s▼ 36% da média | 5 s |
| Velocidade máxima | 315 km/h▲ 33% da média | 236 km/h |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 540 cv▲ 114% da média | 252 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 78,5 kgfm a 2500-4500 rpm (motor a combustão)▲ 103% da média | 39 kgfm |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 700 cv▲ 27% da média | 553 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 25,9 kWh | — |
| Autonomia elétrica | Até 91 km (elétrica - WLTP) | — |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 94,0 kgfm | — |
| Campo | Carro | Média GrandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo elétrico | 1,2 km/kWh▼ 68% da média | 3,7 km/kWh |
| Tanque de combustível | 80 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 100% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2025 (set/2026) | R$ 1.548.393Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 26.4% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 10.322/mês para manter este carro ano 2025.
| IPVA (SP) | R$ 61.936 |
|---|---|
| Depreciação projetada | R$ 61.922 |
| Total anual | R$ 123.858 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 351008 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 2.103.750 |
| 2027 | Híbrido | R$ 1.795.858 |
| 2026 | Híbrido | R$ 1.668.712 |
| 2025 | Híbrido | R$ 1.548.393 |
| 2023 | Híbrido | R$ 1.025.849 |
| 2022 | Híbrido | R$ 829.588 |
| 2021 | Híbrido | R$ 773.337 |
| 2020 | Híbrido | R$ 754.475 |
| 2018 | Híbrido | R$ 662.545 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
abr/2025–set/2026 · pico R$ 1.580.215 em mar/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 30.968 |
| AL | 3% | R$ 46.452 |
| AM | 2% | R$ 30.968 |
| AP | 3% | R$ 46.452 |
| BA | 2,5% | R$ 38.710 |
| DF | 3,5% | R$ 54.194 |
| ES | 2% | R$ 30.968 |
| GO | 3,75% | R$ 58.065 |
| MA | 2,5% | R$ 38.710 |
| MG | 4% | R$ 61.936 |
| MS | 3% | R$ 46.452 |
| MT | 3% | R$ 46.452 |
| PA | 2,5% | R$ 38.710 |
| PB | 2,5% | R$ 38.710 |
| PE | 2,4% | R$ 37.161 |
| PI | 2,5% | R$ 38.710 |
| PR | 1,9% | R$ 29.419 |
| RJ | 4% | R$ 61.936 |
| RN | 3% | R$ 46.452 |
| RO | 3% | R$ 46.452 |
| RR | 3% | R$ 46.452 |
| RS | 3% | R$ 46.452 |
| SC | 2% | R$ 30.968 |
| SE | 2,5% | R$ 38.710 |
| SP | 4% | R$ 61.936 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Turbo 4.0 (Híbrido) | R$ 1.367.327 |
| 4S 2.9 560cv (Híbrido) | R$ 1.050.833 |
| Panamera 4 2.9 462cv (Híbrido) | R$ 888.542 |