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12 anos-modelo · 2010–2021
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Range Rover Sport é a versão mais esportiva e ágil da família Range Rover, pensada para quem quer dirigibilidade mais dinâmica sem abrir mão do luxo. A geração atual, a terceira, estreou em 2023 sobre a plataforma MLA-Flex, com motor diesel seis-cilindros mild-hybrid, V8 a gasolina e versão híbrida plug-in. É voltado a quem quer um SUV grande com comportamento mais próximo do esportivo do que o Range Rover convencional.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 11% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1780 mmna média | 1.730 mm |
| Largura | 1983 mmna média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2923 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 535 lna média | 534 l |
| Comprimento | 4850 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 278 mm▲ 28% da média | 217 mm |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s▲ 22% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 210 km/h▼ 8% da média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 340 cvna média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 45,9 kgfm a 3500 rpm▼ 15% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 5,8 km/l▼ 29% da média | 8,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 7,9 km/l▼ 22% da média | 10,1 km/l |
| Tanque de combustível | 105 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2016 (set/2026) | R$ 163.306Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2021 | ▼ 64.2% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 3.031/mês para manter este carro ano 2016 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 11.706 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 6.532 |
| Depreciação projetada | R$ 18.133 |
| Total anual | R$ 36.371 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 6,745 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 330620 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2021 | Diesel | R$ 455.949 |
| 2020 | Diesel | R$ 302.671 |
| 2019 | Diesel | R$ 267.028 |
| 2018 | Diesel | R$ 257.037 |
| 2017 | Diesel | R$ 191.945 |
| 2016 | Diesel | R$ 163.306 |
| 2015 | Diesel | R$ 152.023 |
| 2014 | Diesel | R$ 144.721 |
| 2013 | Diesel | R$ 106.585 |
| 2012 | Diesel | R$ 99.650 |
| 2011 | Diesel | R$ 97.060 |
| 2010 | Diesel | R$ 89.310 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 339.397 em mai/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.266 |
| AL | 3% | R$ 4.899 |
| AM | 2% | R$ 3.266 |
| AP | 3% | R$ 4.899 |
| BA | 2,5% | R$ 4.083 |
| DF | 3,5% | R$ 5.716 |
| ES | 2% | R$ 3.266 |
| GO | 3,75% | R$ 6.124 |
| MA | 2,5% | R$ 4.083 |
| MG | 4% | R$ 6.532 |
| MS | 3% | R$ 4.899 |
| MT | 3% | R$ 4.899 |
| PA | 2,5% | R$ 4.083 |
| PB | 2,5% | R$ 4.083 |
| PE | 2,4% | R$ 3.919 |
| PI | 2,5% | R$ 4.083 |
| PR | 1,9% | R$ 3.103 |
| RJ | 4% | R$ 6.532 |
| RN | 3% | R$ 4.899 |
| RO | 3% | R$ 4.899 |
| RR | 3% | R$ 4.899 |
| RS | 3% | R$ 4.899 |
| SC | 2% | R$ 3.266 |
| SE | 2,5% | R$ 4.083 |
| SP | 4% | R$ 6.532 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| SVR SUPERCHA. 5.0 V8 | R$ 356.901 |
| Autob. Dyn.SCHA. 5.0 V8 | R$ 319.276 |
| HSE Dynamic SUPERC.5.0 V8 | R$ 307.960 |
| HST SUPERCHARGED 3.0 V6 | R$ 280.370 |
| HSE Dynamic 4.4 SDV8 Dies. | R$ 215.895 |
| HSE SUPERCHARGED 3.0 V6 | R$ 192.129 |
| SE 3.0 4x4 TDV6/SDV6 Dies. | R$ 162.764 |
| L. Edit. SCHARGED 3.0 V6 | R$ 145.682 |