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12 anos-modelo · 2010–2021
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Range Rover Sport é a versão mais esportiva e ágil da família Range Rover, pensada para quem quer dirigibilidade mais dinâmica sem abrir mão do luxo. A geração atual, a terceira, estreou em 2023 sobre a plataforma MLA-Flex, com motor diesel seis-cilindros mild-hybrid, V8 a gasolina e versão híbrida plug-in. É voltado a quem quer um SUV grande com comportamento mais próximo do esportivo do que o Range Rover convencional.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 11% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1803 mmna média | 1.730 mm |
| Largura | 2073 mm▲ 6% da média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2923 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 535 lna média | 534 l |
| Comprimento | 4879 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 278 mm▲ 28% da média | 217 mm |
| Carga útil | 872 kg▲ 38% da média | 634 kg |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s▲ 24% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 209 km/h▼ 8% da média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 306 cv▼ 10% da média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 71,4 kgfm a 1500 rpm▲ 32% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 9,7 km/l▲ 19% da média | 8,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 7,9 km/l▼ 22% da média | 10,1 km/l |
| Tanque de combustível | 86 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 100% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2019 (set/2026) | R$ 267.028Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2021 | ▼ 41.4% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 4.036/mês para manter este carro ano 2019 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 8.882 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 10.681 |
| Depreciação projetada | R$ 28.867 |
| Total anual | R$ 48.430 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 8,89 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 330620 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2021 | Diesel | R$ 455.949 |
| 2020 | Diesel | R$ 302.671 |
| 2019 | Diesel | R$ 267.028 |
| 2018 | Diesel | R$ 257.037 |
| 2017 | Diesel | R$ 191.945 |
| 2016 | Diesel | R$ 163.306 |
| 2015 | Diesel | R$ 152.023 |
| 2014 | Diesel | R$ 144.721 |
| 2013 | Diesel | R$ 106.585 |
| 2012 | Diesel | R$ 99.650 |
| 2011 | Diesel | R$ 97.060 |
| 2010 | Diesel | R$ 89.310 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 604.495 em abr/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 5.341 |
| AL | 3% | R$ 8.011 |
| AM | 2% | R$ 5.341 |
| AP | 3% | R$ 8.011 |
| BA | 2,5% | R$ 6.676 |
| DF | 3,5% | R$ 9.346 |
| ES | 2% | R$ 5.341 |
| GO | 3,75% | R$ 10.014 |
| MA | 2,5% | R$ 6.676 |
| MG | 4% | R$ 10.681 |
| MS | 3% | R$ 8.011 |
| MT | 3% | R$ 8.011 |
| PA | 2,5% | R$ 6.676 |
| PB | 2,5% | R$ 6.676 |
| PE | 2,4% | R$ 6.409 |
| PI | 2,5% | R$ 6.676 |
| PR | 1,9% | R$ 5.074 |
| RJ | 4% | R$ 10.681 |
| RN | 3% | R$ 8.011 |
| RO | 3% | R$ 8.011 |
| RR | 3% | R$ 8.011 |
| RS | 3% | R$ 8.011 |
| SC | 2% | R$ 5.341 |
| SE | 2,5% | R$ 6.676 |
| SP | 4% | R$ 10.681 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| SVR SUPERCHA. 5.0 V8 | R$ 502.690 |
| HSE Dyna. 3.0 SDV6 Dies. | R$ 426.453 |
| HSE Dynamic 4.4 SDV8 Dies. | R$ 410.551 |
| SE 3.0 4x4 TDV6/SDV6 Dies. | R$ 254.399 |