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4 anos-modelo · 2014–2017
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Range Rover Sport é a versão mais esportiva e ágil da família Range Rover, pensada para quem quer dirigibilidade mais dinâmica sem abrir mão do luxo. A geração atual, a terceira, estreou em 2023 sobre a plataforma MLA-Flex, com motor diesel seis-cilindros mild-hybrid, V8 a gasolina e versão híbrida plug-in. É voltado a quem quer um SUV grande com comportamento mais próximo do esportivo do que o Range Rover convencional.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 11% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1780 mmna média | 1.730 mm |
| Largura | 1983 mmna média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2923 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 535 lna média | 534 l |
| Comprimento | 4850 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 278 mm▲ 28% da média | 217 mm |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s▼ 10% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 250 km/h▲ 10% da média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 510 cv▲ 50% da média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 63,7 kgfm a 2500 rpm▲ 18% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 4,9 km/l▼ 40% da média | 8,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 7,3 km/l▼ 28% da média | 10,1 km/l |
| Tanque de combustível | 105 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2016 (set/2026) | R$ 307.960Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2017 | ▼ 7.4% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 4.976/mês para manter este carro ano 2016 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 13.204 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 12.318 |
| Depreciação projetada | R$ 34.195 |
| Total anual | R$ 59.717 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 5,98 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 330930 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2017 | Gasolina | R$ 332.542 |
| 2016 | Gasolina | R$ 307.960 |
| 2015 | Gasolina | R$ 231.823 |
| 2014 | Gasolina | R$ 163.015 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 373.584 em jun/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 6.159 |
| AL | 3% | R$ 9.239 |
| AM | 2% | R$ 6.159 |
| AP | 3% | R$ 9.239 |
| BA | 2,5% | R$ 7.699 |
| DF | 3,5% | R$ 10.779 |
| ES | 2% | R$ 6.159 |
| GO | 3,75% | R$ 11.549 |
| MA | 2,5% | R$ 7.699 |
| MG | 4% | R$ 12.318 |
| MS | 3% | R$ 9.239 |
| MT | 3% | R$ 9.239 |
| PA | 2,5% | R$ 7.699 |
| PB | 2,5% | R$ 7.699 |
| PE | 2,4% | R$ 7.391 |
| PI | 2,5% | R$ 7.699 |
| PR | 1,9% | R$ 5.851 |
| RJ | 4% | R$ 12.318 |
| RN | 3% | R$ 9.239 |
| RO | 3% | R$ 9.239 |
| RR | 3% | R$ 9.239 |
| RS | 3% | R$ 9.239 |
| SC | 2% | R$ 6.159 |
| SE | 2,5% | R$ 7.699 |
| SP | 4% | R$ 12.318 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| SVR SUPERCHA. 5.0 V8 | R$ 356.901 |
| Autob. Dyn.SCHA. 5.0 V8 | R$ 319.276 |
| HST SUPERCHARGED 3.0 V6 | R$ 280.370 |
| HSE Dynamic 4.4 SDV8 Dies. | R$ 215.895 |
| HSE SUPERCHARGED 3.0 V6 | R$ 192.129 |
| HSE 3.0 4x4 SDV6 Dies. | R$ 163.306 |
| SE 3.0 4x4 TDV6/SDV6 Dies. | R$ 162.764 |
| L. Edit. SCHARGED 3.0 V6 | R$ 145.682 |