Escolher ano-modelo
3 anos-modelo · 2025–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Fiat Pulse é o SUV compacto da marca, lançado em 2022 para brigar no segmento mais aquecido do mercado brasileiro, ao lado de rivais como Nissan Kicks e Volkswagen T-Cross. Traz motor 1.0 turbo flex (linha T200) e conta com a versão Abarth, mais esportiva e potente (motor T270), além de postura de SUV e forte apelo de design. A partir do fim de 2024 passou a oferecer também a versão Hybrid, um sistema mild-hybrid flex que combina o 1.0 turbo a um motor elétrico, mirando menor consumo. É voltado a quem quer visual e altura de SUV com custo de compacto.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos (36 meses), sem limite de quilometragem▼ 22% da média | 3,8 anos |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1550 mmna média | 1.502 mm |
| Largura | 1776 mmna média | 1.750 mm |
| Distância entre-eixos | 2532 mmna média | 2.563 mm |
| Volume do porta-malas | 370 l▲ 9% da média | 339 l |
| Comprimento | 4095 mmna média | 4.167 mm |
| Vão livre do solo | 202,4 mm▲ 25% da média | 161 mm |
| Carga útil | 400 kgna média | 416 kg |
| Peso | 1234 kg▲ 10% da média | 1.120 kg |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 9,4 s▼ 17% da média | 11,3 s |
| Velocidade máxima | 189 km/h▲ 6% da média | 179 km/h |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 130 cv▲ 18% da média | 110 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 20,4 kgfm▲ 31% da média | 15,6 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano | 9,3 km/l▼ 22% da média | 11,9 km/l |
| Consumo rodoviário | 10,2 km/l▼ 26% da média | 13,7 km/l |
| Consumo energético | 1,54 MJ/kmna média | 1,5 MJ/km |
| Tanque de combustível | 45 l | — |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 6▲ 19% da média | 5,1 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 66% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 60% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 91% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 89% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não possui
presente em 29% da categoria
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | convencional | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 10,1 polegadas▲ 9% da média | 9,2 polegadas |
| Cores disponíveis | Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone, Azul Amalfi | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Compacto (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2026 (set/2026) | R$ 110.657Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 17.8% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Fiat Pulse + 4 Airbags
Teste 2023 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2023 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 1.803 no varejo · 2.972 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 1.571/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 8.136 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 4.426 |
| Depreciação projetada | R$ 6.294 |
| Total anual | R$ 18.856 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 9,705000000000002 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Substituição do fluido dos freios. | Substituição do fluido dos freios. a cada 24 meses ou 40.000 km (o que ocorrer primeiro) |
| Substituição das correias dos órgãos auxiliares do motor. (1) | Substituição das correias dos órgãos auxiliares do a cada 72 meses ou 120.000 km (o que ocorrer primeiro) motor. (1) |
| Substituição do líquido de arrefecimento. (1) | Substituição do líquido de arrefecimento. (1) a cada 120 meses ou 240.000 km (o que ocorrer primeiro) |
| Substituição das velas de ignição do motor. | Substituição das velas de ignição do motor. a cada 60.000 km (independente do tempo) |
| Substituição do óleo da caixa de câmbio CVT (se equipado). | Substituição do óleo da caixa de câmbio CVT (se For Life (sem necessidade de substituição) equipado). |
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Substituição do óleo do motor e filtro de óleo do motor. (1) | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Substituição do filtro de combustível. (1) | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do elemento do filtro de aspiração de ar do motor. (2) | Aos 10, 20, 40, 50, 70, 80, 100, 110, 130, 140, 160 e 170 mil km |
| Substituição do elemento do filtro de aspiração de ar do motor. (2) | Aos 30, 60, 90, 120, 150 e 180 mil km |
| Verificação dos níveis dos líquidos/fluidos dos sis- temas de freio, lavador dos vidros etc. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do líquido de arrefecimento do motor (nível e contaminação). | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação das pastilhas e discos de freio. (3) Obs.: Caso a espessura útil das pastilhas seja me- nor do que 5 mm, deve-se substituí-las. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação, e se necessário, substituição das lonas e tambores de freio (se equipado). (1) (4) Obs.: Caso a espessura útil em uma das lonas, seja menor do que 2 mm, deve-se substituí-las. | Aos 60, 120 e 180 mil km |
| Verificação das tubulações do sistema de arrefeci- mento, de escapamento, de alimentação de com- bustível e dos freios. Componentes de borracha da parte inferior do veículo, coifas, guarnições, man- gueiras e pneus (desgaste e pressão). Suspensões, caixa de direção e junta homocinética. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do funcionamento do esguicho e palhetas dos vidros, cintos de segurança, comandos elétricos dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das portas. Sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme etc.), iluminação interna, externa e sinalização, quadro de instrumentos e indicadores. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do estado da bateria principal, utili- zando equipamento de diagnóstico homologado pela Stellantis. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do filtro do ar-condicionado. (1) | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação, e se necessário, substituição da vál- vula PRV. (1) | Aos 120 mil km |
| Verificação do sistema de injeção/ignição do mo- tor. Utilizar o equipamento de diagnóstico. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do funcionamento do freio de estacio- namento, regular se necessário. (4) | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do nível de emissões dos gases de es- capamento. | Aos 50, 100 e 150 mil km |
| Verificação das correias dos órgãos auxiliares do motor. (1) | Aos 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160 e 180 mil km |
| Verificação do estado e estanqueidade do motor e câmbio. (1) | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do sistema evaporativo do tanque de combustível. (1) (5) | Aos 50, 100 e 150 mil km |
| Verificação do nível de óleo da caixa de câmbio mecânico (se equipado). | Aos 40, 80, 120 e 160 mil km |
| Substituição do óleo da caixa de câmbio mecânico (se equipado). | Aos 100 mil km |
| Para veículos abastecidos exclusivamente com eta- nol, é recomendado o abastecimento completo do tanque de combustível com gasolina (no mínimo um tanque) a cada 10.000 km, para reduzir prová- veis contaminantes procedentes do etanol. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Resetar o aviso de revisões, se disponível. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Revisão da carroceria: verificação quanto a danos, inclusive as proteções inferiores da carroceria. | Aos 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
Código FIPE 15792 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 134.694 |
| 2026 | Híbrido | R$ 110.657 |
| 2025 | Híbrido | R$ 105.046 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
jul/2025–set/2026 · pico R$ 124.778 em ago/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 2.213 |
| AL | 3% | R$ 3.320 |
| AM | 2% | R$ 2.213 |
| AP | 3% | R$ 3.320 |
| BA | 2,5% | R$ 2.766 |
| DF | 3,5% | R$ 3.873 |
| ES | 2% | R$ 2.213 |
| GO | 3,75% | R$ 4.150 |
| MA | 2,5% | R$ 2.766 |
| MG | 4% | R$ 4.426 |
| MS | 3% | R$ 3.320 |
| MT | 3% | R$ 3.320 |
| PA | 2,5% | R$ 2.766 |
| PB | 2,5% | R$ 2.766 |
| PE | 2,4% | R$ 2.656 |
| PI | 2,5% | R$ 2.766 |
| PR | 1,9% | R$ 2.102 |
| RJ | 4% | R$ 4.426 |
| RN | 3% | R$ 3.320 |
| RO | 3% | R$ 3.320 |
| RR | 3% | R$ 3.320 |
| RS | 3% | R$ 3.320 |
| SC | 2% | R$ 2.213 |
| SE | 2,5% | R$ 2.766 |
| SP | 4% | R$ 4.426 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| ABARTH 1.3 Turbo 16V Flex Aut. | R$ 138.160 |
| IMPETUS T. 200 Aut. (Hibrído) | R$ 122.909 |
| 1.0 Turbo 200 Flex Aut. | R$ 105.186 |
| DRIVE 1.3 8V Flex Aut. | R$ 102.807 |
| DRIVE 1.3 8V Flex Mec. | R$ 92.981 |