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9 anos-modelo · 2012–2020
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Chevrolet Cobalt foi um sedã compacto acessível produzido pela marca no Brasil por quase uma década, servindo como ponte entre as linhas de entrada e intermediárias. Inicialmente focado no varejo, tornou-se essencial para frotistas, taxistas e PcD devido ao espaço interno generoso que oferecia em comparação aos concorrentes. Marcou a presença da Chevrolet no segmento popular antes do declínio desse formato frente à tendência de hatches e SUVs. O modelo saiu de linha quando o Onix Plus assumiu seu lugar na gama nacional.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 22% da média | 3,8 anos |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1514 mmna média | 1.502 mm |
| Largura | 1735 mmna média | 1.750 mm |
| Distância entre-eixos | 2620 mmna média | 2.563 mm |
| Volume do porta-malas | 563 l▲ 66% da média | 339 l |
| Comprimento | 4479 mm▲ 7% da média | 4.167 mm |
| Vão livre do solo | 121 mm▼ 25% da média | 161 mm |
| Carga útil | 488 kg▲ 17% da média | 416 kg |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 11,5 sna média | 11,3 s |
| Velocidade máxima | 170 km/h▼ 5% da média | 179 km/h |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 102 cv▼ 7% da média | 110 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 13 kgfm (A) 12,8 kgfm (G) a 3200 rpm▼ 17% da média | 15,6 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 9,4 km/l▼ 21% da média | 11,9 km/l |
| Consumo urbano — Etanol | 7,2 km/l▼ 20% da média | 9 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 12,9 km/l▼ 6% da média | 13,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Etanol | 9,9 km/lna média | 10,3 km/l |
| Tanque de combustível | 54 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Compacto (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2014 (set/2026) | R$ 40.062Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2020 | ▼ 31.7% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 740/mês para manter este carro ano 2014 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.195 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 1.602 |
| Depreciação projetada | R$ 85 |
| Total anual | R$ 8.882 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,975000000000001 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 43850 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2020 | Flex | R$ 58.672 |
| 2019 | Flex | R$ 56.230 |
| 2018 | Flex | R$ 54.652 |
| 2017 | Flex | R$ 50.714 |
| 2016 | Flex | R$ 45.467 |
| 2015 | Flex | R$ 42.283 |
| 2014 | Flex | R$ 40.062 |
| 2013 | Flex | R$ 39.084 |
| 2012 | Flex | R$ 37.545 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 43.103 em mar/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 801 |
| AL | 3% | R$ 1.202 |
| AM | 2% | R$ 801 |
| AP | 3% | R$ 1.202 |
| BA | 2,5% | R$ 1.002 |
| DF | 3,5% | R$ 1.402 |
| ES | 2% | R$ 801 |
| GO | 3,75% | R$ 1.502 |
| MA | 2,5% | R$ 1.002 |
| MG | 4% | R$ 1.602 |
| MS | 3% | R$ 1.202 |
| MT | 3% | R$ 1.202 |
| PA | 2,5% | R$ 1.002 |
| PB | 2,5% | R$ 1.002 |
| PE | 2,4% | R$ 961 |
| PI | 2,5% | R$ 1.002 |
| PR | 1,9% | R$ 761 |
| RJ | 4% | R$ 1.602 |
| RN | 3% | R$ 1.202 |
| RO | 3% | R$ 1.202 |
| RR | 3% | R$ 1.202 |
| RS | 3% | R$ 1.202 |
| SC | 2% | R$ 801 |
| SE | 2,5% | R$ 1.002 |
| SP | 4% | R$ 1.602 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| ADVANTAGE 1.8 8V Eco.Flex 4p Aut. | R$ 43.360 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut. | R$ 43.165 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut. | R$ 42.546 |
| LTZ 1.8 8V Econo.Flex 4p Mec. | R$ 41.068 |
| ADVANTAGE 1.4 MPFI 8V F.Power 4p | R$ 40.078 |
| LT 1.4 8V FlexPower/EconoFlex 4p | R$ 39.434 |
| LT 1.8 8V Econo.Flex 4p Mec. | R$ 38.009 |
| LS 1.4 8V FlexPower 4p | R$ 36.411 |