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7 anos-modelo · 2022–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Tiggo 8 é o SUV médio-grande de sete lugares da Chery no Brasil, topo de linha voltado a famílias que precisam de terceira fileira de bancos. A geração atual chegou em 2022 e passou a oferecer, além das versões a gasolina, uma variante híbrida que combina motor turbo com propulsão elétrica para ganho de desempenho e economia. É a aposta da marca para competir entre os SUVs grandes por espaço interno e equipamentos.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 26% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1747 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1860 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2710 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 650 litros (5 lug.) 150 litros (7 lug.)▲ 33% da média | 488 l |
| Comprimento | 4722 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 212 mm▲ 12% da média | 190 mm |
| Carga útil | 499 kgna média | 514 kg |
| Peso | 1961 kg▲ 13% da média | 1.741 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7 s▼ 9% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h▼ 10% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 147 cv▼ 30% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 22,5 kgfm a 1750 rpm▼ 29% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 279 cv▼ 8% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 18,4 kWh▼ 6% da média | 19,7 kWh |
| Autonomia elétrica | 70 km▼ 12% da média | 79 km |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 37,2 kgfm▼ 25% da média | 50 kgfm |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 11 km/l▼ 30% da média | 15,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 10,9 km/l▼ 28% da média | 15,2 km/l |
| Tanque de combustível | 45 l | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 9▲ 38% da média | 6,5 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 99% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 99% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 97% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 97% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 96% da categoria
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | Sim | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 15,6 polegadas▲ 21% da média | 12,8 polegadas |
| Cores disponíveis | Metálicas: Preta, Cinza. Perolizadas: Branco. | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 249.990Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2022–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 1.283 no varejo (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 2.961/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.208 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 9.312 |
| Depreciação projetada | R$ 19.007 |
| Total anual | R$ 35.527 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,955000000000002 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 930105 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 249.990 |
| 2027 | Híbrido | R$ 232.790 |
| 2026 | Híbrido | R$ 220.589 |
| 2025 | Híbrido | R$ 196.835 |
| 2024 | Híbrido | R$ 174.022 |
| 2023 | Híbrido | R$ 160.842 |
| 2022 | Híbrido | R$ 149.500 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
set/2022–set/2026 · pico R$ 281.490 em mai/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 5.000 |
| AL | 3% | R$ 7.500 |
| AM | 2% | R$ 5.000 |
| AP | 3% | R$ 7.500 |
| BA | 2,5% | R$ 6.250 |
| DF | 3,5% | R$ 8.750 |
| ES | 2% | R$ 5.000 |
| GO | 3,75% | R$ 9.375 |
| MA | 2,5% | R$ 6.250 |
| MG | 4% | R$ 10.000 |
| MS | 3% | R$ 7.500 |
| MT | 3% | R$ 7.500 |
| PA | 2,5% | R$ 6.250 |
| PB | 2,5% | R$ 6.250 |
| PE | 2,4% | R$ 6.000 |
| PI | 2,5% | R$ 6.250 |
| PR | 1,9% | R$ 4.750 |
| RJ | 4% | R$ 10.000 |
| RN | 3% | R$ 7.500 |
| RO | 3% | R$ 7.500 |
| RR | 3% | R$ 7.500 |
| RS | 3% | R$ 7.500 |
| SC | 2% | R$ 5.000 |
| SE | 2,5% | R$ 6.250 |
| SP | 4% | R$ 10.000 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.