Escolher ano-modelo
17 anos-modelo · 2011–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Toyota Corolla é o sedã médio mais tradicional do mercado brasileiro, um dos nomes mais vendidos da história do segmento no país. A geração atual, presente desde 2019, oferece motorização flex e também uma versão híbrida flex — combinação de motor elétrico com etanol/gasolina desenvolvida especialmente para o Brasil, sendo pioneira nesse tipo de tecnologia no mundo. É a escolha de quem quer confiabilidade, bom espaço interno e baixo custo de manutenção em um sedã de porte médio.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 5 anos▲ 44% da média | 3,5 anos |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1455 mmna média | 1.471 mm |
| Largura | 1780 mmna média | 1.806 mm |
| Distância entre-eixos | 2700 mmna média | 2.702 mm |
| Volume do porta-malas | 470 l▲ 8% da média | 435 l |
| Comprimento | 4630 mmna média | 4.562 mm |
| Vão livre do solo | 148 mmna média | 145 mm |
| Carga útil | 470 kgna média | 468 kg |
| Peso | 1415 kgna média | 1.370 kg |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s▲ 15% da média | 8 s |
| Velocidade máxima | 205 km/hna média | 211 km/h |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 175 cv▼ 8% da média | 191 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 21,3 kgfm (A) 21,3 kgfm (G) a 4400 rpm▼ 21% da média | 27 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 12,3 km/l▲ 11% da média | 11,1 km/l |
| Consumo urbano — Etanol | 8,6 km/lna média | 9 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 14,9 km/l▲ 13% da média | 13,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Etanol | 10,7 km/lna média | 10,2 km/l |
| Consumo por combustível | 13,1 km/lna média | 13,7 km/l |
| Consumo energético | 1,68 MJ/km▲ 7% da média | 1,6 MJ/km |
| Tanque de combustível | 50 l | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Nota Latin NCAP | 5 estrelasna média | 5 estrelas |
| Quantidade de airbags | 7▲ 13% da média | 6,2 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 94% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 93% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 92% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não possui
presente em 92% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 95% da categoria
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | adaptativo | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 10 polegadas▼ 7% da média | 10,7 polegadas |
| Cores disponíveis | Branco Polar, Branco Lunar, Prata Supernova, Cinza Granito, Vermelho Granada, Preto Eclipse | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 175.157Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2011–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Toyota Corolla + 7 Airbags
Teste 2024 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2024 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil, Japão, Estados Unidos e Tailândia
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 637 no varejo · 218 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Eficiência Inmetro (PBEV)
13,1 km/l · selo C
etanol: 9,2 km/l
0,8 km/l acima da média da categoria Grande (12,3 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado · selo e comparação em gasolina
Aproximadamente R$ 1.751/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 6.027 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 6.452 |
| Depreciação projetada | R$ 8.532 |
| Total anual | R$ 21.011 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 13,1 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 21113 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 175.157 |
| 2026 | Flex | R$ 161.309 |
| 2025 | Flex | R$ 154.429 |
| 2024 | Flex | R$ 138.639 |
| 2023 | Flex | R$ 125.829 |
| 2022 | Flex | R$ 120.836 |
| 2021 | Flex | R$ 117.888 |
| 2020 | Flex | R$ 114.373 |
| 2019 | Flex | R$ 102.077 |
| 2018 | Flex | R$ 98.183 |
| 2017 | Flex | R$ 87.855 |
| 2016 | Flex | R$ 84.291 |
| 2015 | Flex | R$ 81.746 |
| 2014 | Flex | R$ 70.017 |
| 2013 | Flex | R$ 66.248 |
| 2012 | Flex | R$ 63.719 |
| 2011 | Flex | R$ 58.810 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 176.757 em ago/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.503 |
| AL | 3% | R$ 5.255 |
| AM | 2% | R$ 3.503 |
| AP | 3% | R$ 5.255 |
| BA | 2,5% | R$ 4.379 |
| DF | 3,5% | R$ 6.130 |
| ES | 2% | R$ 3.503 |
| GO | 3,75% | R$ 6.568 |
| MA | 2,5% | R$ 4.379 |
| MG | 4% | R$ 7.006 |
| MS | 3% | R$ 5.255 |
| MT | 3% | R$ 5.255 |
| PA | 2,5% | R$ 4.379 |
| PB | 2,5% | R$ 4.379 |
| PE | 2,4% | R$ 4.204 |
| PI | 2,5% | R$ 4.379 |
| PR | 1,9% | R$ 3.328 |
| RJ | 4% | R$ 7.006 |
| RN | 3% | R$ 5.255 |
| RO | 3% | R$ 5.255 |
| RR | 3% | R$ 5.255 |
| RS | 3% | R$ 5.255 |
| SC | 2% | R$ 3.503 |
| SE | 2,5% | R$ 4.379 |
| SP | 4% | R$ 7.006 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.