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7 anos-modelo · 2021–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Panamera é o sedã grande (Gran Turismo) da Porsche, um quatro-portas esportivo que mistura conforto de executivo com dinâmica de carro de performance. A geração atual, disponível desde 2017, traz motores V6 e V8 a gasolina além de variantes híbridas plug-in de alta performance. É voltado a quem quer espaço para quatro adultos e porta-malas de sedã com comportamento de esportivo ao volante.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 42% da média | 3,5 anos |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1423 mmna média | 1.471 mm |
| Largura | 1937 mm▲ 7% da média | 1.806 mm |
| Distância entre-eixos | 2950 mm▲ 9% da média | 2.702 mm |
| Volume do porta-malas | 403 l▼ 7% da média | 435 l |
| Comprimento | 5049 mm▲ 11% da média | 4.562 mm |
| Carga útil | 525 kg▲ 12% da média | 468 kg |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 3,7 s▼ 54% da média | 8 s |
| Velocidade máxima | 298 km/h▲ 41% da média | 211 km/h |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 440 cv▲ 131% da média | 191 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 56,1 kgfm a 2000 rpm▲ 108% da média | 27 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 560 cv▲ 107% da média | 271 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 17, 9 kWh | — |
| Autonomia elétrica | 35 km | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 19,2 km/l | — |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 21,3 km/l | — |
| Consumo elétrico | 3 km/kWh▼ 34% da média | 4,5 km/kWh |
| Consumo energético | 18, 1 kWh/100 km | — |
| Tanque de combustível | 80 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 94% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 93% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 92% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 92% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 95% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2022 (set/2026) | R$ 685.451Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 51.0% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 5.660/mês para manter este carro ano 2022 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 3.920 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 27.418 |
| Depreciação projetada | R$ 36.583 |
| Total anual | R$ 67.921 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 20,145000000000003 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 351318 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 1.400.000 |
| 2027 | Híbrido | R$ 1.178.858 |
| 2026 | Híbrido | R$ 1.083.605 |
| 2025 | Híbrido | R$ 1.050.833 |
| 2023 | Híbrido | R$ 715.452 |
| 2022 | Híbrido | R$ 685.451 |
| 2021 | Híbrido | R$ 573.035 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 944.567 em dez/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 13.709 |
| AL | 3% | R$ 20.564 |
| AM | 2% | R$ 13.709 |
| AP | 3% | R$ 20.564 |
| BA | 2,5% | R$ 17.136 |
| DF | 3,5% | R$ 23.991 |
| ES | 2% | R$ 13.709 |
| GO | 3,75% | R$ 25.704 |
| MA | 2,5% | R$ 17.136 |
| MG | 4% | R$ 27.418 |
| MS | 3% | R$ 20.564 |
| MT | 3% | R$ 20.564 |
| PA | 2,5% | R$ 17.136 |
| PB | 2,5% | R$ 17.136 |
| PE | 2,4% | R$ 16.451 |
| PI | 2,5% | R$ 17.136 |
| PR | 1,9% | R$ 13.024 |
| RJ | 4% | R$ 27.418 |
| RN | 3% | R$ 20.564 |
| RO | 3% | R$ 20.564 |
| RR | 3% | R$ 20.564 |
| RS | 3% | R$ 20.564 |
| SC | 2% | R$ 13.709 |
| SE | 2,5% | R$ 17.136 |
| SP | 4% | R$ 27.418 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Turbo S 4.0 680cv (Híbrido) | R$ 829.588 |
| Panamera 4 2.9 462cv (Híbrido) | R$ 622.584 |
| Panamera 4 Plat.Edt 2.9 462cv (Híbrido) | R$ 611.751 |
| Panamera 4 Sport Tur. 2.9 462cv (Híb.) | R$ 609.881 |