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5 anos-modelo · 2024–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Macan é o SUV compacto da Porsche, tradicional porta de entrada da marca nesse tipo de carroceria. Convive hoje em duas frentes: a versão a combustão, cuja geração começou em 2014, e a nova geração elétrica, lançada mais recentemente. É mais compacto que o Cayenne.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 4 anos▲ 19% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1622 mm▼ 6% da média | 1.730 mm |
| Largura | 1938 mmna média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2893 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 540 lna média | 534 l |
| Comprimento | 4784 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 185 mm▼ 15% da média | 217 mm |
| Carga útil | 590 kg▼ 7% da média | 634 kg |
| Porta-malas dianteiro (frunk) | 84 l▲ 31% da média | 64 l |
| Peso | 2405 kg▲ 6% da média | 2.260 kg |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,2 s▼ 12% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 220 km/hna média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 408 cv▼ 10% da média | 454 cv |
| Autonomia elétrica | 443 kmna média | 458 km |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima de recarga DC | 270 kWna média | 273 kW |
| Potência máxima de recarga AC | 22 kW▲ 84% da média | 11,9 kW |
| Tempo de recarga rápida DC (10/30→80%) | 21 minna média | 21 min |
| Tempo de recarga AC (10→100%) | 5,25 h | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Autonomia total | 443 kmna média | 434 km |
| Consumo energético | 0,60 MJ/km▼ 16% da média | 0,7 MJ/km |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 36,5 km/lena média | 37 km/le |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 862.500Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2024–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
36,5 km/le · selo A
na média (36,5 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 4.111/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.670 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 29.938 |
| Depreciação projetada | R$ 17.726 |
| Total anual | R$ 49.334 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 16,7 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 351628 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Elétrico | R$ 862.500 |
| 2027 | Elétrico | R$ 748.451 |
| 2026 | Elétrico | R$ 729.151 |
| 2025 | Elétrico | R$ 615.520 |
| 2024 | Elétrico | R$ 581.722 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
out/2024–set/2026 · pico R$ 862.500 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 17.250 |
| AL | 3% | R$ 25.875 |
| AM | 2% | R$ 17.250 |
| AP | 3% | R$ 25.875 |
| BA | 2,5% | R$ 21.563 |
| DF | 3,5% | R$ 30.188 |
| ES | 2% | R$ 17.250 |
| GO | 3,75% | R$ 32.344 |
| MA | 2,5% | R$ 21.563 |
| MG | 4% | R$ 34.500 |
| MS | 3% | R$ 25.875 |
| MT | 3% | R$ 25.875 |
| PA | 2,5% | R$ 21.563 |
| PB | 2,5% | R$ 21.563 |
| PE | 2,4% | R$ 20.700 |
| PI | 2,5% | R$ 21.563 |
| PR | 1,9% | R$ 16.388 |
| RJ | 4% | R$ 34.500 |
| RN | 3% | R$ 25.875 |
| RO | 3% | R$ 25.875 |
| RR | 3% | R$ 25.875 |
| RS | 3% | R$ 25.875 |
| SC | 2% | R$ 17.250 |
| SE | 2,5% | R$ 21.563 |
| SP | 4% | R$ 34.500 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.