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3 anos-modelo · 2026–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
A Triton é a nova geração da picape média da Mitsubishi, que chegou ao Brasil em 2025 abandonando o antigo nome L200 Triton para se chamar apenas Triton. Foi construída sobre uma plataforma totalmente nova, com distância entre eixos maior que a da geração anterior e motor 2.4 biturbo diesel mais potente. Fabricada em Catalão (GO), mira quem quer uma picape de trabalho com acabamento e tecnologia mais próximos de um utilitário premium.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 5 anos▲ 26% da média | 4 anos |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1795 mmna média | 1.799 mm |
| Largura | 1865 mmna média | 1.884 mm |
| Distância entre-eixos | 3130 mmna média | 3.107 mm |
| Volume do porta-malas | 1046 lna média | 1.031 l |
| Comprimento | 5320 mmna média | 5.184 mm |
| Vão livre do solo | 222 mmna média | 233 mm |
| Carga útil | 1140 kg▲ 26% da média | 906 kg |
| Peso | 2070 kg▲ 8% da média | 1.925 kg |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s▼ 6% da média | 11,1 s |
| Velocidade máxima | 190 km/h▲ 6% da média | 178 km/h |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 205 cvna média | 207 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 47,9 kgfm a 1500 rpm▲ 12% da média | 43 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 9,5 km/lna média | 9,3 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 11,7 km/l▲ 7% da média | 10,9 km/l |
| Tanque de combustível | 76 l | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 7▲ 19% da média | 5,9 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não possui
presente em 68% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não possui
presente em 62% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não possui
presente em 64% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 81% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
não possui
presente em 87% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | convencional | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 9 polegadas▼ 10% da média | 10 polegadas |
| Cores disponíveis | Vermelho Lucid, Azul Baikal, Preto Ônix Perolizado, Cinza Londrino, Prata Cool, Prata Lítio, Branco Fuji Perolizado | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Picape (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 256.320Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Mitsubishi L200 / Triton (Cabine dupla) + 7 Airbags
Teste 2024 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2024 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Tailândia
Mitsubishi L200 / Triton (Cabine simples) + 7 Airbags
Teste 2024 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2024 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Tailândia
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 949 no varejo · 276 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 2.244/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.527 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 9.603 |
| Depreciação projetada | R$ 9.794 |
| Total anual | R$ 26.924 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,49 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 222151 · Referência: set/2026
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
mar/2025–set/2026 · pico R$ 271.597 em abr/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 5.126 |
| AL | 3% | R$ 7.690 |
| AM | 2% | R$ 5.126 |
| AP | 3% | R$ 7.690 |
| BA | 2,5% | R$ 6.408 |
| DF | 3,5% | R$ 8.971 |
| ES | 2% | R$ 5.126 |
| GO | 3,75% | R$ 9.612 |
| MA | 2,5% | R$ 6.408 |
| MG | 4% | R$ 10.253 |
| MS | 3% | R$ 7.690 |
| MT | 3% | R$ 7.690 |
| PA | 2,5% | R$ 6.408 |
| PB | 2,5% | R$ 6.408 |
| PE | 2,4% | R$ 6.152 |
| PI | 2,5% | R$ 6.408 |
| PR | 1,9% | R$ 4.870 |
| RJ | 4% | R$ 10.253 |
| RN | 3% | R$ 7.690 |
| RO | 3% | R$ 7.690 |
| RR | 3% | R$ 7.690 |
| RS | 3% | R$ 7.690 |
| SC | 2% | R$ 5.126 |
| SE | 2,5% | R$ 6.408 |
| SP | 4% | R$ 10.253 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.