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3 anos-modelo · 2024–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Mercedes-AMG GT é o cupê esportivo de duas portas da divisão de alta performance da Mercedes-Benz, concorrendo no segmento de esportivos de luxo com rivais como o Porsche 911. A geração atual estreou em 2024 e introduziu o sistema híbrido E Performance, com tecnologia derivada da Fórmula 1: motor V8 biturbo 4.0 na dianteira combinado a um motor elétrico no eixo traseiro, com tração integral 4MATIC+. É voltado a quem busca desempenho extremo aliado ao acabamento e à tecnologia de topo de gama da grife AMG.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▲ 16% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1445 mm▲ 12% da média | 1.295 mm |
| Largura | 1953 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2951 mm▲ 11% da média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 456 l▲ 73% da média | 263 l |
| Comprimento | 5054 mm▲ 9% da média | 4.648 mm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 2,9 s▼ 14% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 316 km/h (limitada eletronicamente)na média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 843 cv▲ 45% da média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 142,8 kgfm (combinado)▲ 108% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 843 cv▲ 10% da média | 769 cv |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 142,8 kgfm▲ 38% da média | 103 kgfm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 7,8 km/l (combinado)▲ 6% da média | 7,4 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 9,5 km/l (combinado)na média | 9,3 km/l |
| Consumo energético | 1,2 kWh/100 km (combinado) | — |
| Tanque de combustível | 65 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2024 (set/2026) | R$ 1.412.021Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 15.5% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 6.210/mês para manter este carro ano 2024 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 9.219 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 56.481 |
| Depreciação projetada | R$ 8.825 |
| Total anual | R$ 74.525 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 8,565000000000001 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 215430 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 1.670.450 |
| 2025 | Híbrido | R$ 1.447.948 |
| 2024 | Híbrido | R$ 1.412.021 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
fev/2025–set/2026 · pico R$ 1.653.192 em fev/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 28.240 |
| AL | 3% | R$ 42.361 |
| AM | 2% | R$ 28.240 |
| AP | 3% | R$ 42.361 |
| BA | 2,5% | R$ 35.301 |
| DF | 3,5% | R$ 49.421 |
| ES | 2% | R$ 28.240 |
| GO | 3,75% | R$ 52.951 |
| MA | 2,5% | R$ 35.301 |
| MG | 4% | R$ 56.481 |
| MS | 3% | R$ 42.361 |
| MT | 3% | R$ 42.361 |
| PA | 2,5% | R$ 35.301 |
| PB | 2,5% | R$ 35.301 |
| PE | 2,4% | R$ 33.889 |
| PI | 2,5% | R$ 35.301 |
| PR | 1,9% | R$ 26.828 |
| RJ | 4% | R$ 56.481 |
| RN | 3% | R$ 42.361 |
| RO | 3% | R$ 42.361 |
| RR | 3% | R$ 42.361 |
| RS | 3% | R$ 42.361 |
| SC | 2% | R$ 28.240 |
| SE | 2,5% | R$ 35.301 |
| SP | 4% | R$ 56.481 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.