Escolher ano-modelo
6 anos-modelo · 2022–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O McLaren Artura é o supercarro híbrido plug-in da marca, com geração atual desde 2022. Combina um V6 3.0 biturbo inédito na McLaren com um motor elétrico, somando mais de 650 cv, e permite rodar alguns quilômetros apenas em modo elétrico. É voltado a quem quer o desempenho de um supercarro britânico com eletrificação e arquitetura mais compacta que os V8 tradicionais da marca.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 5 anos▲ 94% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1193 mm▼ 8% da média | 1.295 mm |
| Largura | 1913 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2640 mmna média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 160 l▼ 39% da média | 263 l |
| Comprimento | 4539 mmna média | 4.648 mm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 3 s▼ 11% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 330 km/h▲ 8% da média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 585 cvna média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 59,6 kgfm a 2250 rpm▼ 13% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 680 cv▼ 12% da média | 769 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 7,4 kWh▲ 10% da média | 6,7 kWh |
| Autonomia elétrica | 20 km (somente motor elétrico)▲ 7% da média | 18,7 km |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 73,4 kgfm▼ 29% da média | 103 kgfm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 6,6 km/l▼ 10% da média | 7,4 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 8,3 km/l▼ 10% da média | 9,3 km/l |
| Tanque de combustível | 72 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 100% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 2.850.000Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2022–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 2.999/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 10.721 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 107.829 |
| Depreciação projetada | -R$ 82.562 |
| Total anual | R$ 35.988 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 7,365 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 900117 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 2.850.000 |
| 2026 | Híbrido | R$ 2.695.724 |
| 2025 | Híbrido | R$ 2.608.330 |
| 2024 | Híbrido | R$ 2.353.088 |
| 2023 | Híbrido | R$ 2.154.855 |
| 2022 | Híbrido | R$ 2.013.345 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
fev/2023–set/2026 · pico R$ 2.850.000 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 57.000 |
| AL | 3% | R$ 85.500 |
| AM | 2% | R$ 57.000 |
| AP | 3% | R$ 85.500 |
| BA | 2,5% | R$ 71.250 |
| DF | 3,5% | R$ 99.750 |
| ES | 2% | R$ 57.000 |
| GO | 3,75% | R$ 106.875 |
| MA | 2,5% | R$ 71.250 |
| MG | 4% | R$ 114.000 |
| MS | 3% | R$ 85.500 |
| MT | 3% | R$ 85.500 |
| PA | 2,5% | R$ 71.250 |
| PB | 2,5% | R$ 71.250 |
| PE | 2,4% | R$ 68.400 |
| PI | 2,5% | R$ 71.250 |
| PR | 1,9% | R$ 54.150 |
| RJ | 4% | R$ 114.000 |
| RN | 3% | R$ 85.500 |
| RO | 3% | R$ 85.500 |
| RR | 3% | R$ 85.500 |
| RS | 3% | R$ 85.500 |
| SC | 2% | R$ 57.000 |
| SE | 2,5% | R$ 71.250 |
| SP | 4% | R$ 114.000 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.