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7 anos-modelo · 2022–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Lexus NX é o SUV premium de porte médio da marca, hoje na sua segunda geração, lançada em 2022. No Brasil é vendido em versão híbrida, combinando motor a gasolina com motores elétricos para tração integral. Funciona como porta de entrada da Lexus no país, voltado a quem busca o selo da marca com foco em eficiência e tecnologia embarcada, incluindo tela multimídia de até 14 polegadas.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 5 anos▲ 23% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1670 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1865 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2690 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 520 l▲ 6% da média | 488 l |
| Comprimento | 4660 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 185 mmna média | 190 mm |
| Carga útil | 520 kgna média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,7 sna média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 200 km/hna média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 192 cv▼ 9% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 22,1 kgfm a 5200 rpm▼ 30% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 246 cv▼ 19% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 16, kwh | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Híbrido | 15,3 km/l▲ 47% da média | 10,4 km/l |
| Consumo rodoviário — Híbrido | 12,9 km/l▲ 11% da média | 11,6 km/l |
| Tanque de combustível | 55 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 464.990Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2022–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido
14,8 km/l · selo B
4,0 km/l acima da média da categoria Extra Grande (10,8 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 3.767/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 5.335 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 17.327 |
| Depreciação projetada | R$ 22.537 |
| Total anual | R$ 45.199 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 14,8 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 570559 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 464.990 |
| 2027 | Híbrido | R$ 433.182 |
| 2026 | Híbrido | R$ 381.590 |
| 2025 | Híbrido | R$ 333.652 |
| 2024 | Híbrido | R$ 317.450 |
| 2023 | Híbrido | R$ 283.281 |
| 2022 | Híbrido | R$ 267.928 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
mai/2022–set/2026 · pico R$ 474.990 em ago/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 9.300 |
| AL | 3% | R$ 13.950 |
| AM | 2% | R$ 9.300 |
| AP | 3% | R$ 13.950 |
| BA | 2,5% | R$ 11.625 |
| DF | 3,5% | R$ 16.275 |
| ES | 2% | R$ 9.300 |
| GO | 3,75% | R$ 17.437 |
| MA | 2,5% | R$ 11.625 |
| MG | 4% | R$ 18.600 |
| MS | 3% | R$ 13.950 |
| MT | 3% | R$ 13.950 |
| PA | 2,5% | R$ 11.625 |
| PB | 2,5% | R$ 11.625 |
| PE | 2,4% | R$ 11.160 |
| PI | 2,5% | R$ 11.625 |
| PR | 1,9% | R$ 8.835 |
| RJ | 4% | R$ 18.600 |
| RN | 3% | R$ 13.950 |
| RO | 3% | R$ 13.950 |
| RR | 3% | R$ 13.950 |
| RS | 3% | R$ 13.950 |
| SC | 2% | R$ 9.300 |
| SE | 2,5% | R$ 11.625 |
| SP | 4% | R$ 18.600 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.