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3 anos-modelo · 2020–2022
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Range Rover Sport é a versão mais esportiva e ágil da família Range Rover, pensada para quem quer dirigibilidade mais dinâmica sem abrir mão do luxo. A geração atual, a terceira, estreou em 2023 sobre a plataforma MLA-Flex, com motor diesel seis-cilindros mild-hybrid, V8 a gasolina e versão híbrida plug-in. É voltado a quem quer um SUV grande com comportamento mais próximo do esportivo do que o Range Rover convencional.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 11% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1803 mmna média | 1.730 mm |
| Largura | 1983 mmna média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2923 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 535 lna média | 534 l |
| Comprimento | 4879 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 278 mm▲ 28% da média | 217 mm |
| Carga útil | 659 kgna média | 634 kg |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 6,7 s▲ 14% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 220 km/hna média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 300 cv▼ 12% da média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 40,8 kgfm a 1500 rpm▼ 24% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 404 cv▼ 11% da média | 454 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 13,1 kWh▼ 46% da média | 24 kWh |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 16,3 km/l▲ 63% da média | 10 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 16 km/l▲ 55% da média | 10,3 km/l |
| Consumo elétrico | 3,7 km/kWh▲ 16% da média | 3,2 km/kWh |
| Tanque de combustível | 92 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 100% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2020 (set/2026) | R$ 299.293Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2022 | ▼ 16.6% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 4.180/mês para manter este carro ano 2020 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 4.885 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 11.972 |
| Depreciação projetada | R$ 33.302 |
| Total anual | R$ 50.159 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 16,165000000000003 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 331740 · Referência: set/2026
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 626.148 em fev/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 5.986 |
| AL | 3% | R$ 8.979 |
| AM | 2% | R$ 5.986 |
| AP | 3% | R$ 8.979 |
| BA | 2,5% | R$ 7.482 |
| DF | 3,5% | R$ 10.475 |
| ES | 2% | R$ 5.986 |
| GO | 3,75% | R$ 11.223 |
| MA | 2,5% | R$ 7.482 |
| MG | 4% | R$ 11.972 |
| MS | 3% | R$ 8.979 |
| MT | 3% | R$ 8.979 |
| PA | 2,5% | R$ 7.482 |
| PB | 2,5% | R$ 7.482 |
| PE | 2,4% | R$ 7.183 |
| PI | 2,5% | R$ 7.482 |
| PR | 1,9% | R$ 5.687 |
| RJ | 4% | R$ 11.972 |
| RN | 3% | R$ 8.979 |
| RO | 3% | R$ 8.979 |
| RR | 3% | R$ 8.979 |
| RS | 3% | R$ 8.979 |
| SC | 2% | R$ 5.986 |
| SE | 2,5% | R$ 7.482 |
| SP | 4% | R$ 11.972 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| SVR SUPERCHA. 5.0 V8 | R$ 531.001 |
| HSE Dyna. 3.0 SDV6 Dies. | R$ 454.920 |
| HSE Dynamic 4.4 SDV8 Dies. | R$ 420.815 |
| HSE 3.0 4x4 SDV6 Dies. | R$ 302.671 |
| SE 3.0 4x4 TDV6/SDV6 Dies. | R$ 298.680 |