

Resumo por IA ✦
O Honda City é o sedã compacto da Honda, presente no mercado brasileiro desde o fim dos anos 2000. A geração local chegou em 2010, com motor 1.5 flex e opções de câmbio manual ou automático, priorizando espaço interno generoso e porta-malas amplo para a categoria. É voltado a quem busca um sedã de entrada confiável, com boa reputação de durabilidade e baixo custo de manutenção.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 14% da média | 3,5 anos |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1498 mmna média | 1.471 mm |
| Largura | 1748 mmna média | 1.806 mm |
| Distância entre-eixos | 2600 mmna média | 2.702 mm |
| Volume do porta-malas | 268 l▼ 38% da média | 435 l |
| Comprimento | 4341 mmna média | 4.562 mm |
| Vão livre do solo | 144 mmna média | 145 mm |
| Carga útil | 401 kg▼ 14% da média | 468 kg |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s▲ 33% da média | 8 s |
| Velocidade máxima | 175 km/h▼ 17% da média | 211 km/h |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 126 cv▼ 34% da média | 191 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 15,8 kgfm (A) / 15,5 kgfm (G) a 4600 rpm▼ 41% da média | 27 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 13,3 km/l▲ 20% da média | 11,1 km/l |
| Consumo urbano — Etanol | 9,1 km/lna média | 9 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 14,8 km/l▲ 12% da média | 13,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Etanol | 10,3 km/lna média | 10,2 km/l |
| Consumo por combustível | 14,1 km/lna média | 13,7 km/l |
| Consumo energético | 1,53 MJ/kmna média | 1,6 MJ/km |
| Tanque de combustível | 39,5 l | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 6na média | 6,2 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 94% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 93% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 92% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 92% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 95% da categoria
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | adaptativo | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 8 polegadas▼ 25% da média | 10,7 polegadas |
| Cores disponíveis | Preto Cristal Perolizado, Cinza Titanium Perolizado, Cinza Basalto Metálico, Branco Topázio Perolizado, Prata Platinum Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Tafetá Sólido, Vermelho Supernova Perolizado | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 153.273Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Honda City + 2 Airbags
Teste 2015 · protocolo 2010–2015 · vale para ano-modelo 2015 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 1.514 no varejo · 1.412 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Eficiência Inmetro (PBEV)
14,1 km/l · selo C
etanol: 9,8 km/l
0,3 km/l acima da média da categoria Médio (13,8 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado · selo e comparação em gasolina
Aproximadamente R$ 1.253/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 5.600 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 5.477 |
| Depreciação projetada | R$ 3.959 |
| Total anual | R$ 15.036 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 14,1 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 141186 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 153.273 |
| 2026 | Flex | R$ 136.921 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
out/2025–set/2026 · pico R$ 155.027 em fev/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.065 |
| AL | 3% | R$ 4.598 |
| AM | 2% | R$ 3.065 |
| AP | 3% | R$ 4.598 |
| BA | 2,5% | R$ 3.832 |
| DF | 3,5% | R$ 5.365 |
| ES | 2% | R$ 3.065 |
| GO | 3,75% | R$ 5.748 |
| MA | 2,5% | R$ 3.832 |
| MG | 4% | R$ 6.131 |
| MS | 3% | R$ 4.598 |
| MT | 3% | R$ 4.598 |
| PA | 2,5% | R$ 3.832 |
| PB | 2,5% | R$ 3.832 |
| PE | 2,4% | R$ 3.679 |
| PI | 2,5% | R$ 3.832 |
| PR | 1,9% | R$ 2.912 |
| RJ | 4% | R$ 6.131 |
| RN | 3% | R$ 4.598 |
| RO | 3% | R$ 4.598 |
| RR | 3% | R$ 4.598 |
| RS | 3% | R$ 4.598 |
| SC | 2% | R$ 3.065 |
| SE | 2,5% | R$ 3.832 |
| SP | 4% | R$ 6.131 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.