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11 anos-modelo · 2011–2021
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Honda City é o sedã compacto da Honda, presente no mercado brasileiro desde o fim dos anos 2000. A geração local chegou em 2010, com motor 1.5 flex e opções de câmbio manual ou automático, priorizando espaço interno generoso e porta-malas amplo para a categoria. É voltado a quem busca um sedã de entrada confiável, com boa reputação de durabilidade e baixo custo de manutenção.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Consumidor × frota: 1.514 no varejo · 1.412 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Preço
| Preço FIPE 2021 (set/2026) | R$ 78.556Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2011–2021 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 334/mês para manter este carro ano 2021.
| IPVA (SP) | R$ 3.142 |
|---|---|
| Depreciação projetada | R$ 868 |
| Total anual | R$ 4.010 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Honda City + 2 Airbags
Teste 2015 · protocolo 2010–2015 · vale para ano-modelo 2015 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Honda City + 2 Airbags
Teste 2012 · protocolo 2010–2015 · vale para ano-modelo 2012 a 2014
fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Código FIPE 140686 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2021 | Flex | R$ 78.556 |
| 2020 | Flex | R$ 74.371 |
| 2019 | Flex | R$ 72.557 |
| 2018 | Flex | R$ 70.787 |
| 2017 | Flex | R$ 69.060 |
| 2016 | Flex | R$ 65.485 |
| 2015 | Flex | R$ 61.393 |
| 2014 | Flex | R$ 50.888 |
| 2013 | Flex | R$ 48.609 |
| 2012 | Flex | R$ 44.907 |
| 2011 | Flex | R$ 41.788 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 83.906 em jan/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 1.571 |
| AL | 3% | R$ 2.357 |
| AM | 2% | R$ 1.571 |
| AP | 3% | R$ 2.357 |
| BA | 2,5% | R$ 1.964 |
| DF | 3,5% | R$ 2.749 |
| ES | 2% | R$ 1.571 |
| GO | 3,75% | R$ 2.946 |
| MA | 2,5% | R$ 1.964 |
| MG | 4% | R$ 3.142 |
| MS | 3% | R$ 2.357 |
| MT | 3% | R$ 2.357 |
| PA | 2,5% | R$ 1.964 |
| PB | 2,5% | R$ 1.964 |
| PE | 2,4% | R$ 1.885 |
| PI | 2,5% | R$ 1.964 |
| PR | 1,9% | R$ 1.493 |
| RJ | 4% | R$ 3.142 |
| RN | 3% | R$ 2.357 |
| RO | 3% | R$ 2.357 |
| RR | 3% | R$ 2.357 |
| RS | 3% | R$ 2.357 |
| SC | 2% | R$ 1.571 |
| SE | 2,5% | R$ 1.964 |
| SP | 4% | R$ 3.142 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.