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2 anos-modelo · 1998–2001
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
A Ranger é a picape média da Ford, historicamente usada tanto para trabalho pesado quanto para viagem e lazer. A geração atual chegou em 2024, fabricada na Argentina (fábrica de General Pacheco), com motorização diesel turbo (linha 2.0 e V6 3.0) e a versão esportiva Raptor movida a gasolina. É voltada a quem precisa de capacidade de carga e tração 4x4 aliadas a um nível mais alto de conectividade e assistências ao motorista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 22% da média | 3,8 anos |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1525 mmna média | 1.502 mm |
| Largura | 1695 mmna média | 1.750 mm |
| Distância entre-eixos | 2491 mmna média | 2.563 mm |
| Volume do porta-malas | 1180 l▲ 248% da média | 339 l |
| Comprimento | 4275 mmna média | 4.167 mm |
| Vão livre do solo | 169 mmna média | 161 mm |
| Carga útil | 403 kgna média | 416 kg |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s▼ 6% da média | 11,3 s |
| Velocidade máxima | 181 km/hna média | 179 km/h |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 136 cv▲ 24% da média | 110 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 16,1 kgfm (A) 15,6 kgfm (G) a 4750 rpmna média | 15,6 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 11,5 km/lna média | 11,9 km/l |
| Consumo urbano — Etanol | 7,9 km/l▼ 13% da média | 9 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 13,6 km/lna média | 13,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Etanol | 9,5 km/l▼ 8% da média | 10,3 km/l |
| Tanque de combustível | 52 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Compacto (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2001 (set/2026) | R$ 40.425Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 1998–2001 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 2.147 no varejo · 983 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 629/mês para manter este carro ano 2001 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 6.345 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 1.617 |
| Depreciação projetada | -R$ 420 |
| Total anual | R$ 7.542 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 12,445 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 32026 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2001 | Diesel | R$ 40.425 |
| 2000 | Diesel | R$ 33.672 |
| 1999 | Diesel | R$ 24.530 |
| 1998 | Diesel | R$ 21.989 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 42.999 em mai/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 809 |
| AL | 3% | R$ 1.213 |
| AM | 2% | R$ 809 |
| AP | 3% | R$ 1.213 |
| BA | 2,5% | R$ 1.011 |
| DF | 3,5% | R$ 1.415 |
| ES | 2% | R$ 809 |
| GO | 3,75% | R$ 1.516 |
| MA | 2,5% | R$ 1.011 |
| MG | 4% | R$ 1.617 |
| MS | 3% | R$ 1.213 |
| MT | 3% | R$ 1.213 |
| PA | 2,5% | R$ 1.011 |
| PB | 2,5% | R$ 1.011 |
| PE | 2,4% | R$ 970 |
| PI | 2,5% | R$ 1.011 |
| PR | 1,9% | R$ 768 |
| RJ | 4% | R$ 1.617 |
| RN | 3% | R$ 1.213 |
| RO | 3% | R$ 1.213 |
| RR | 3% | R$ 1.213 |
| RS | 3% | R$ 1.213 |
| SC | 2% | R$ 809 |
| SE | 2,5% | R$ 1.011 |
| SP | 4% | R$ 1.617 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| XLT 4.0 4x4 CD | R$ 45.476 |
| XLT 4.0 4x2 CE | R$ 44.635 |
| XLT 4.0 4x2 CS | R$ 44.452 |
| XL 4.0 CS | R$ 44.351 |
| XLT 4.0 4x4 CE | R$ 44.088 |
| XLT 2.5 4x2 CD Diesel | R$ 43.691 |
| XLT 4.0 4x4 CS | R$ 43.159 |
| 2.5 4x4 CD TB Diesel | R$ 40.683 |
| 2.5 4x4 CE TB Diesel | R$ 40.629 |
| 2.5 4x4 TB Diesel | R$ 40.296 |
| 2.5i CD | R$ 39.721 |
| XLT 2.5 4x4 CD Diesel | R$ 38.852 |
| XLT 2.5 4x4 CE TB Diesel | R$ 38.105 |
| XL 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel | R$ 37.991 |
| XLT 2.5 4x4 CS TB Diesel | R$ 37.755 |
| 2.5i CE | R$ 37.749 |
| XLT 2.5 4x2 CS Diesel | R$ 37.473 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CD Repower. | R$ 37.345 |
| 2.5 4x2 CD TB Diesel | R$ 36.917 |
| 2.5 4x2 CE Diesel | R$ 36.392 |
| 2.5 4x2 TB Diesel | R$ 36.220 |
| XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CD Repow | R$ 35.400 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CE Repower. | R$ 33.709 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CS Repower. | R$ 32.957 |
| 2.5i CS | R$ 32.682 |
| XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CE Repow | R$ 29.508 |
| XL 4.0 12v V6 210cv 4x2 CS Repow. | R$ 26.384 |