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2 anos-modelo · 1999–2001
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
A Ranger é a picape média da Ford, historicamente usada tanto para trabalho pesado quanto para viagem e lazer. A geração atual chegou em 2024, fabricada na Argentina (fábrica de General Pacheco), com motorização diesel turbo (linha 2.0 e V6 3.0) e a versão esportiva Raptor movida a gasolina. É voltada a quem precisa de capacidade de carga e tração 4x4 aliadas a um nível mais alto de conectividade e assistências ao motorista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Ficha técnica: dados do fabricante.
Preço
| Preço FIPE 2001 (set/2026) | R$ 37.749Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 1999–2001 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 2.147 no varejo · 983 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 93/mês para manter este carro ano 2001.
| IPVA (SP) | R$ 1.510 |
|---|---|
| Depreciação projetada | -R$ 393 |
| Total anual | R$ 1.117 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 31461 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2001 | Gasolina | R$ 37.749 |
| 2000 | Gasolina | R$ 31.271 |
| 1999 | Gasolina | R$ 29.948 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 38.224 em mar/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 755 |
| AL | 3% | R$ 1.132 |
| AM | 2% | R$ 755 |
| AP | 3% | R$ 1.132 |
| BA | 2,5% | R$ 944 |
| DF | 3,5% | R$ 1.321 |
| ES | 2% | R$ 755 |
| GO | 3,75% | R$ 1.416 |
| MA | 2,5% | R$ 944 |
| MG | 4% | R$ 1.510 |
| MS | 3% | R$ 1.132 |
| MT | 3% | R$ 1.132 |
| PA | 2,5% | R$ 944 |
| PB | 2,5% | R$ 944 |
| PE | 2,4% | R$ 906 |
| PI | 2,5% | R$ 944 |
| PR | 1,9% | R$ 717 |
| RJ | 4% | R$ 1.510 |
| RN | 3% | R$ 1.132 |
| RO | 3% | R$ 1.132 |
| RR | 3% | R$ 1.132 |
| RS | 3% | R$ 1.132 |
| SC | 2% | R$ 755 |
| SE | 2,5% | R$ 944 |
| SP | 4% | R$ 1.510 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| XLT 4.0 4x4 CD | R$ 45.476 |
| XLT 4.0 4x2 CE | R$ 44.635 |
| XLT 4.0 4x2 CS | R$ 44.452 |
| XL 4.0 CS | R$ 44.351 |
| XLT 4.0 4x4 CE | R$ 44.088 |
| XLT 2.5 4x2 CD Diesel | R$ 43.691 |
| XLT 4.0 4x4 CS | R$ 43.159 |
| 2.5 4x4 CD TB Diesel | R$ 40.683 |
| 2.5 4x4 CE TB Diesel | R$ 40.629 |
| XLT 2.5 4x2 CE Diesel | R$ 40.425 |
| 2.5 4x4 TB Diesel | R$ 40.296 |
| 2.5i CD | R$ 39.721 |
| XLT 2.5 4x4 CD Diesel | R$ 38.852 |
| XLT 2.5 4x4 CE TB Diesel | R$ 38.105 |
| XL 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel | R$ 37.991 |
| XLT 2.5 4x4 CS TB Diesel | R$ 37.755 |
| XLT 2.5 4x2 CS Diesel | R$ 37.473 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CD Repower. | R$ 37.345 |
| 2.5 4x2 CD TB Diesel | R$ 36.917 |
| 2.5 4x2 CE Diesel | R$ 36.392 |
| 2.5 4x2 TB Diesel | R$ 36.220 |
| XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CD Repow | R$ 35.400 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CE Repower. | R$ 33.709 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CS Repower. | R$ 32.957 |
| 2.5i CS | R$ 32.682 |
| XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CE Repow | R$ 29.508 |
| XL 4.0 12v V6 210cv 4x2 CS Repow. | R$ 26.384 |