Escolher ano-modelo
5 anos-modelo · 2024–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
A Montana é a picape compacta de cabine dupla da Chevrolet, reintroduzida no Brasil em 2023 com motor 1.2 turbo flex e opções de câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas. Posiciona-se entre a Fiat Toro e a Oroch, mirando quem quer o jeito de picape no dia a dia urbano sem abrir mão de economia de combustível e itens de segurança já na versão de entrada.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 25% da média | 4 anos |
| Custo das revisões programadas (R$ até km) | R$ 2.353 até 100.000 km | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1659 mm▼ 8% da média | 1.799 mm |
| Largura | 1798 mmna média | 1.884 mm |
| Distância entre-eixos | 2800 mm▼ 10% da média | 3.107 mm |
| Volume do porta-malas | 874 l▼ 15% da média | 1.031 l |
| Comprimento | 4717 mm▼ 9% da média | 5.184 mm |
| Vão livre do solo | 169 mm▼ 28% da média | 233 mm |
| Carga útil | 600 kg▼ 34% da média | 906 kg |
| Volume da caçamba | 874 l▼ 21% da média | 1.103 l |
| Peso | 1310 kg▼ 32% da média | 1.925 kg |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s▼ 14% da média | 11,1 s |
| Velocidade máxima | 180 km/hna média | 178 km/h |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 139 cv▼ 33% da média | 207 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 22,4 kgfm▼ 47% da média | 43 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano | 11 km/l▲ 18% da média | 9,3 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,5 km/l▲ 24% da média | 10,9 km/l |
| Tanque de combustível | 44 l | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Nota Latin NCAP | 3 estrelas▲ 64% da média | 1,8 estrelas |
| Quantidade de airbags | 6na média | 5,9 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 64% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 81% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 87% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | convencional | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 11 polegadas▲ 10% da média | 10 polegadas |
| Cores disponíveis | Branco Summit, Preto Ouro Negro, Vermelho Scarlet, Cinza Âmbar | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Picape (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2027 (set/2026) | R$ 155.147Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 9.9% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Chevrolet Montana + 6 Airbags
Teste 2024 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2025 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 484 no varejo · 1.103 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Eficiência Inmetro (PBEV)
12,2 km/l · selo D
etanol: 8,6 km/l
0,3 km/l abaixo da média da categoria Picape Compacta (12,5 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado · selo e comparação em gasolina
Aproximadamente R$ 1.733/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 6.472 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 6.206 |
| Depreciação projetada | R$ 8.120 |
| Total anual | R$ 20.798 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 12,2 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
| Item | 10 mil | 20 mil | 30 mil | 40 mil | 50 mil | 60 mil | 70 mil | 80 mil | 90 mil | 100 mil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VelasMarcação esparsa (5/10 colunas) confirmada por render visual pdftoppm -r 300 (PDF p.238) contra o cabeçalho numerado. | — | — | — | — | — | |||||
| Óleo do motor 3 (ou de acordo com o Sistema de vida útil do óleo do motor 2).Marcadores '3' e '2' no rótulo remetem às notas de rodapé da tabela (p.238). | ||||||||||
| Filtro de óleo: trocar elemento. | A cada troca do óleo do motor. | |||||||||
| Filtro de ar.Marcação esparsa (7/10 colunas) confirmada por render visual pdftoppm -r 300 (PDF p.239) contra o cabeçalho numerado. | — | — | — | |||||||
| Filtro do ar-condicionado. | — | — | — | — | — | |||||
| Filtro secador do receptor do condensador e dessecanteMarcação única (1/10 colunas), coluna 7 confirmada por render visual pdftoppm -r 300 (PDF p.239) contra o cabeçalho numerado. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| Fluido de freios. | Substituir a cada 5 anos. | |||||||||
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Motor e transmissão: Verifique quanto a eventuais vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Correia sincronizadora e tensor | 240.000 km ou 15 anos |
| Correia de acessórios | 120.000 km ou 5 anos |
| Correia da bomba de óleo | 240.000 km ou 15 anos |
| Óleo da transmissão manual: remova o bujão, verifique o nível e complete se necessário, limpe o ímã e reinstale o bujão. | Aos 10 mil km |
| Óleo da transmissão manual: verificar quanto a vazamentos e completar, se for preciso. | Aos 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Óleo da transmissão automática: inspecionar se há vazamentos e completar o nível, se for preciso. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Óleo da transmissão automáticaRótulo e texto_livre reconstruídos: o pdftotext -layout intercala a coluna do rótulo com a coluna do texto contínuo da célula adjacente. O '3' antes de '233' no trecho é o glifo da seta (→) mapeado como '3' pelo pdftotext. | Troque a cada 80.000 km, se o veículo operar sob qualquer das condições severas. Consulte Informação de manutenção → 233. |
| Verifique se há vazamentos no semi-eixo e no protetor da articulação. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Fluido do sistema de arrefecimento | Troque a cada 150.000 km ou 5 anos. |
| Sistema de arrefecimento: Verifique quanto a eventuais vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema de ar condicionado. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Discos e pastilhas do freio. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Revestimentos e tambores. | Aos 20, 40, 60, 80 e 100 mil km |
| Tubulações e mangueiras do freio. | Aos 20, 40, 60, 80 e 100 mil km |
| Freio de estacionamento: inspecionar e regular, se for preciso. Lubrificar cabos e ligações. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Fluido de freios: verifique o nível e, se estiver abaixo do mínimo no reservatório, o vazamento deverá ser corrigido e o fluido trocado. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Amortecedores: verifique a fixação e se há vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema de direção: verifique a folga e os torques dos parafusos - verifique o protetor contra pó da cremalheira da caixa de direção. | Aos 30, 60 e 90 mil km |
| Guarnições e protetor contra pó: estado, posição e se há vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Pneus: inspecione a pressão, desgastes e possível dano, faça o rodízio de pneus e o balanceamento, caso necessário. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Aperte as porcas de fixação das rodas. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Carroceria e chassi: Danos na pintura ou ferrugem. | Aos 10, 40, 70 e 100 mil km |
| Cintos de segurança: Estado, aperto e funcionamento dos cintos, fivelas e parafusos de fixação | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema elétrico: verificar com a ferramenta de diagnóstico se existem códigos de falhas. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Equipamento de iluminação e de sinalização. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistemas do limpadores e lavadores dos vidros: verifique o estado das palhetas e lave-as, se necessário. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Regulagem dos faróis. | Aos 20, 60 e 100 mil km |
Código FIPE 45462 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 172.278 |
| 2027 | Flex | R$ 155.147 |
| 2026 | Flex | R$ 136.490 |
| 2025 | Flex | R$ 116.357 |
| 2024 | Flex | R$ 110.960 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
jun/2026–set/2026 · pico R$ 156.021 em jun/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.103 |
| AL | 3% | R$ 4.654 |
| AM | 2% | R$ 3.103 |
| AP | 3% | R$ 4.654 |
| BA | 2,5% | R$ 3.879 |
| DF | 3,5% | R$ 5.430 |
| ES | 2% | R$ 3.103 |
| GO | 3,75% | R$ 5.818 |
| MA | 2,5% | R$ 3.879 |
| MG | 4% | R$ 6.206 |
| MS | 3% | R$ 4.654 |
| MT | 3% | R$ 4.654 |
| PA | 2,5% | R$ 3.879 |
| PB | 2,5% | R$ 3.879 |
| PE | 2,4% | R$ 3.724 |
| PI | 2,5% | R$ 3.879 |
| PR | 1,9% | R$ 2.948 |
| RJ | 4% | R$ 6.206 |
| RN | 3% | R$ 4.654 |
| RO | 3% | R$ 4.654 |
| RR | 3% | R$ 4.654 |
| RS | 3% | R$ 4.654 |
| SC | 2% | R$ 3.103 |
| SE | 2,5% | R$ 3.879 |
| SP | 4% | R$ 6.206 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| PREMIER 1.2 Turbo Flex 12V Aut. | R$ 152.771 |
| LTZ 1.2 Turbo Flex 12V 4p Aut. | R$ 145.124 |
| LT 1.2 Turbo Flex 12V 4p Mec. | R$ 131.417 |
| 1.2 Turbo Flex 12V 4p Mec. | R$ 126.306 |