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4 anos-modelo · 2024–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O BYD Song Plus é um SUV médio híbrido plug-in e um dos modelos que iniciou a leva de híbridos plug-in da BYD no Brasil, chegando ao país em 2023 com o sistema Super Híbrido DM-i. Alterna entre modo elétrico e híbrido conforme o uso, permitindo rodar em trechos urbanos apenas com o motor elétrico antes de acionar o motor a combustão. Tornou-se um dos SUVs híbridos de maior apelo no país, indicado a quem busca economia de combustível num SUV familiar sem depender de recarga externa.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 6 anos ou 200.000km▲ 48% da média | 4,1 anos |
| Garantia da bateria de tração (anos/km) | 8 anos ou 200.000kmna média | 8 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1670 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1890 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2765 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 552 l▲ 13% da média | 488 l |
| Comprimento | 4775 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 180 mm▼ 5% da média | 190 mm |
| Carga útil | 400 kg▼ 22% da média | 514 kg |
| Peso | 2060 kg▲ 18% da média | 1.741 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,2 s▼ 32% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h▼ 10% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 130 cv▼ 38% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 22,4 kgfm▼ 29% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 324 cv▲ 7% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 26,6 kWh▲ 35% da média | 19,7 kWh |
| Autonomia elétrica | 87 km▲ 10% da média | 79 km |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 56,1 kgfm▲ 12% da média | 50 kgfm |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima de recarga DC | 18 kW▼ 76% da média | 76 kW |
| Potência máxima de recarga AC | 6,6 kW▼ 31% da média | 9,5 kW |
| Tempo de recarga AC (10→100%) | 3 h▼ 54% da média | 6,5 h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 15,1 km/l (G)na média | 15,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 13,2 km/l (G)▼ 13% da média | 15,2 km/l |
| Tanque de combustível | 57 l | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 6▼ 8% da média | 6,5 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 99% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 99% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 97% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 97% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 96% da categoria
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | adaptativo | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 15,6 polegadas▲ 21% da média | 12,8 polegadas |
| Cores disponíveis | Delan Black, Smoke Grey, Time Grey, Snow White | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2026 (set/2026) | R$ 246.413Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 17.5% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 4.121 no varejo · 2.603 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 3.796/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 5.543 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 9.857 |
| Depreciação projetada | R$ 30.157 |
| Total anual | R$ 45.557 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 14,245 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Verificar danos nos tubos de arrefecimento e aperto de suas conexões e abraçadeiras. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar as pastilhas e os discos de freio. | A cada 12 meses ou 12 mil km e substituir se necessário |
| Verificar o fechamento do capô e seus pontos de fixação. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o nível de líquido de arrefecimento no(s) reservatório(s) de expansão. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o nível do fluído dos freios (consulte o intervalo de troca). | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar os códigos de falhas (DTC) com o auxílio do equipamento de diagnóstico VDS. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar a carcaça/estrutura da bateria de tração e suas proteções antichoque. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar se o conjunto motriz apresenta danos e vazamentos (motor a combustão / motor elétrico / transmissão). | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o chicote de alta tensão e conectores quanto a danos ou mal posicionamento/desencaixe.Rótulo reconstrói "desencaixe". | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar se a parte externa do módulo de alta tensão está deformada e se há algum óleo na superfície. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar a porta de carregamento quanto a desgaste/deformação e sujidade nos pinos da tomada. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar se os componentes de alta tensão apresentam vestígios de umidade. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar se existem atualizações de software do veículo (atualizar se houver). | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar mola a gás*, batentes e dobradiças do capô. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o torque da porca de travamento do braço do limpador. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar filtro(s) a ser(em) substituído(s) de acordo com a versão do sistema do ar-condicionado (filtro de cabine, filtro de tela, filtro de alta eficiência e o filtro eletrostático).Rótulo reconstrói "ar-condicionado". | Substituir a cada 12 meses ou 12 mil km |
| Calibração da inclinação inicial dos faróis. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o alinhamento das rodas dianteiras e traseiras. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Rodízio dos pneus (verificar TPMS, se disponível). | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar os pneus e a calibração da pressão dos pneus (incluindo TPMS, se disponível). | Verificar regularmente o estado e a pressão dos pneus, ou pelo menos uma vez por mês. Verificar também a cada 12 meses ou 12 mil km. |
| Verificar o limitador da porta. Remover a poeira do tirante com um pano macio e úmido e aplicar 0,3 ~ 0,8 g de graxa no local de rebitagem do tirante e no eixo rotativo.Rótulo reconstrói "aplicar". | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar os pinos guia do conjunto da pinça de freio. | A cada 24 meses ou 24 mil km |
| Verificar se as conexões de escapamento apresentam vazamento. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar o catalisador de três vias, quanto a presença de danos. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a tampa do tanque de combustível, o tubo e a junta do tubo. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar o cânister de carvão ativado. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar e apertar os parafusos de fixação do chassi. | A cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o pedal do freio e o interruptor do EPB (Freio de Estacionamento Eletrônico). | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a tubulação e as mangueiras do sistema de freio. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar o volante de direção e a alavanca seletora de marchas. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar semieixo, coifas e juntas homocinética. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar buchas, batentes das suspensões dianteira e traseira. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar se há folga no rolamento da roda. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar o funcionamento dos faróis, faróis auxiliares, lanternas traseiras e luzes de sinalização. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a função de ajuste de facho dos faróis quanto ao seu funcionamento*. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar se o ponto de aterramento do EPS apresenta sinais de deterioração. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar se o conector do EPS está solto ou se o pino do conector foi danificado. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar se a superfície da unidade de controle EPS está danificada. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar se há alguma sujeira na conexão entre a unidade de controle EPS e o motor*. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Substituir o fluído de freio. | Substituir fluído de freio a cada 24 meses ou 48 mil km. Verificar durante a manutenção de rotina. |
| Verificar e substituir o óleo da transmissão EHS especial. | Verificar a quantidade de óleo da transmissão EHS durante a manutenção de rotina, substituir o óleo a cada 48 meses ou 72 mil km e substituir o conjunto do elemento filtrante também a cada troca de óleo. |
| Verificar e substituir o óleo da transmissão diferencial e da transmissão do conjunto elétrico de tração*. | Verificar a quantidade de óleo destas transmissões durante a manutenção de rotina e substituir o óleo a cada 48 meses ou 72 mil km. |
| Substituir o líquido de arrefecimento do motor e do controle eletrônico (inversor). | Substituir o líquido de arrefecimento tipo ácido orgânico de ação prolongada a cada 48 meses ou 120 mil km (o que ocorrer primeiro). |
| Verificar os parafusos de fixação das fechaduras das portas e da tampa traseira.Rótulo reconstrói "fechaduras". | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a trava da coluna de direção*. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a ventoinha do radiador. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar os vidros colados na carroceria com relação à entrada de água e poeira ou existência de frestas. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a condição da carroceria, observando a uniformidade da pintura e eventuais indícios de oxidação que possam merecer atenção preventiva.Rótulo reconstrói "preventiva". | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Verificar a caixa de fusíveis e o correto encaixe da conexão do terminal de alimentação dos controladores de setor. | A cada 12 meses ou 12 mil km na primeira manutenção. Na sequência, verificar a cada 24 meses ou 24 mil km. |
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Óleo lubrificante e filtro de óleo do motor a combustão. | Substituir a cada 12 meses ou 12 mil km |
| Verificar o sistema de ventilação do motor (Blow-by). | Verificar a cada 12 meses ou 12 mil km |
| Filtro de combustível. | Substituir a cada 24 meses ou 24 mil km |
| Filtro de ar do motor a combustão. | Substituir a cada 24 meses ou 24 mil km |
| Velas de ignição. | Substituir a cada 48 meses ou 48 mil km |
| Líquido de arrefecimento do motor a combustão. | Substituir o líquido de arrefecimento tipo ácido orgânico de ação prolongada a cada 48 meses ou 120 mil km, prevalecendo o que ocorrer primeiro. |
| Verificar a marcha lenta do motor a combustão, quanto à irregularidade ou barulho anormal. | Verificar a cada 12 meses ou 12 mil km |
| Acrescentar aditivo para gasolina (recomendado). | Acrescente aditivo de limpeza para o motor no tanque de combustível a cada 12 meses ou 12 mil km. |
Código FIPE 950173 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 298.668 |
| 2026 | Híbrido | R$ 246.413 |
| 2025 | Híbrido | R$ 214.202 |
| 2024 | Híbrido | R$ 160.567 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
ago/2025–set/2026 · pico R$ 263.525 em ago/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 4.928 |
| AL | 3% | R$ 7.392 |
| AM | 2% | R$ 4.928 |
| AP | 3% | R$ 7.392 |
| BA | 2,5% | R$ 6.160 |
| DF | 3,5% | R$ 8.624 |
| ES | 2% | R$ 4.928 |
| GO | 3,75% | R$ 9.240 |
| MA | 2,5% | R$ 6.160 |
| MG | 4% | R$ 9.857 |
| MS | 3% | R$ 7.392 |
| MT | 3% | R$ 7.392 |
| PA | 2,5% | R$ 6.160 |
| PB | 2,5% | R$ 6.160 |
| PE | 2,4% | R$ 5.914 |
| PI | 2,5% | R$ 6.160 |
| PR | 1,9% | R$ 4.682 |
| RJ | 4% | R$ 9.857 |
| RN | 3% | R$ 7.392 |
| RO | 3% | R$ 7.392 |
| RR | 3% | R$ 7.392 |
| RS | 3% | R$ 7.392 |
| SC | 2% | R$ 4.928 |
| SE | 2,5% | R$ 6.160 |
| SP | 4% | R$ 9.857 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| (Hibrido) | R$ 218.462 |