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2 anos-modelo · 2023–2024
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Volvo XC60 é o SUV médio premium da marca sueca e um dos modelos mais relevantes de seu portfólio. A geração atual passou por reestilização em 2023 e inclui a opção híbrida plug-in T8, que combina motor a gasolina com motor elétrico e câmbio automático. É indicado a quem busca design escandinavo, ênfase em segurança e a possibilidade de rodar em modo elétrico em trajetos curtos.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 51% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1651 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1902 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2865 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 468 lna média | 488 l |
| Comprimento | 4708 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 200 mm▲ 5% da média | 190 mm |
| Carga útil | 585 kg▲ 14% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s▼ 38% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h▼ 10% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 310 cv▲ 47% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 40,8 kgfm a 2200rpm▲ 29% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 462 cv▲ 53% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 18,8 kWhna média | 19,7 kWh |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Ciclo híbrido | 11,1 km/l▼ 29% da média | 15,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Ciclo híbrido | 11,2 km/l▼ 27% da média | 15,2 km/l |
| Consumo elétrico | 2,9 km/kWh▼ 25% da média | 3,9 km/kWh |
| Tanque de combustível | 70 l | — |
| Eficiência combinada — Inmetro | 24,4 km/le | — |
| Autonomia em modo elétrico | 48 km▼ 11% da média | 54 km |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 2024 (set/2026) | R$ 292.555Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2023–2024 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
9,4 km/l · selo A
0,3 km/l acima da média dos híbridos plug-in Utilitário Esportivo Grande 4x4 (9,1 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 5.252/mês para manter este carro ano 2024 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 8.400 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 11.702 |
| Depreciação projetada | R$ 42.921 |
| Total anual | R$ 63.023 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 9,4 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 291587 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2024 | Híbrido | R$ 292.555 |
| 2023 | Híbrido | R$ 258.355 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
ago/2023–set/2026 · pico R$ 443.036 em mar/2024 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 5.851 |
| AL | 3% | R$ 8.777 |
| AM | 2% | R$ 5.851 |
| AP | 3% | R$ 8.777 |
| BA | 2,5% | R$ 7.314 |
| DF | 3,5% | R$ 10.239 |
| ES | 2% | R$ 5.851 |
| GO | 3,75% | R$ 10.971 |
| MA | 2,5% | R$ 7.314 |
| MG | 4% | R$ 11.702 |
| MS | 3% | R$ 8.777 |
| MT | 3% | R$ 8.777 |
| PA | 2,5% | R$ 7.314 |
| PB | 2,5% | R$ 7.314 |
| PE | 2,4% | R$ 7.021 |
| PI | 2,5% | R$ 7.314 |
| PR | 1,9% | R$ 5.559 |
| RJ | 4% | R$ 11.702 |
| RN | 3% | R$ 8.777 |
| RO | 3% | R$ 8.777 |
| RR | 3% | R$ 8.777 |
| RS | 3% | R$ 8.777 |
| SC | 2% | R$ 5.851 |
| SE | 2,5% | R$ 7.314 |
| SP | 4% | R$ 11.702 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| T-8 Pol. Eng. 2.0 AWD (Híbrido) | R$ 346.768 |
| T-8 Ultim.Dark 2.0 AWD (Híbrido) | R$ 311.418 |
| T-8 Plus 2.0 AWD (Híbrido) | R$ 285.745 |