

Resumo por IA ✦
O EX30 é o SUV compacto 100% elétrico da Volvo, pensado como a porta de entrada da marca na eletrificação. A geração atual chegou ao Brasil em 2024, com motor elétrico de tração traseira e opção de bateria estendida para maior autonomia. É voltado a quem busca um elétrico compacto e urbano, com o pacote de segurança e a central multimídia com Google nativo característicos da Volvo, sem o porte dos SUVs maiores da marca.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 24% da média | 4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1555 mmna média | 1.617 mm |
| Largura | 1836 mmna média | 1.801 mm |
| Distância entre-eixos | 2650 mmna média | 2.632 mm |
| Volume do porta-malas | 318 l▼ 23% da média | 412 l |
| Comprimento | 4233 mmna média | 4.317 mm |
| Carga útil | 390 kg▼ 12% da média | 443 kg |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s▼ 43% da média | 9,3 s |
| Velocidade máxima | 180 km/hna média | 189 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Capacidade da bateria de tração | 69 kWh▲ 6% da média | 65 kWh |
| Autonomia elétrica | 338 kmna média | 334 km |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo energético | 0,62 MJ/km▲ 7% da média | 0,6 MJ/km |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 33,4 km/le▼ 19% da média | 41 km/le |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 95% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 85% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 84% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 77% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 99% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 73% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV compacto (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 313.140Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
33,4 km/le · selo A
7,9 km/le abaixo da média dos elétricos Médio (41,3 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 3.863/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.726 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 11.439 |
| Depreciação projetada | R$ 33.189 |
| Total anual | R$ 46.354 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 17,2 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 291803 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Elétrico | R$ 313.140 |
| 2026 | Elétrico | R$ 285.971 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
mar/2026–set/2026 · pico R$ 313.140 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 6.263 |
| AL | 3% | R$ 9.394 |
| AM | 2% | R$ 6.263 |
| AP | 3% | R$ 9.394 |
| BA | 2,5% | R$ 7.829 |
| DF | 3,5% | R$ 10.960 |
| ES | 2% | R$ 6.263 |
| GO | 3,75% | R$ 11.743 |
| MA | 2,5% | R$ 7.829 |
| MG | 4% | R$ 12.526 |
| MS | 3% | R$ 9.394 |
| MT | 3% | R$ 9.394 |
| PA | 2,5% | R$ 7.829 |
| PB | 2,5% | R$ 7.829 |
| PE | 2,4% | R$ 7.515 |
| PI | 2,5% | R$ 7.829 |
| PR | 1,9% | R$ 5.950 |
| RJ | 4% | R$ 12.526 |
| RN | 3% | R$ 9.394 |
| RO | 3% | R$ 9.394 |
| RR | 3% | R$ 9.394 |
| RS | 3% | R$ 9.394 |
| SC | 2% | R$ 6.263 |
| SE | 2,5% | R$ 7.829 |
| SP | 4% | R$ 12.526 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.