Carregando os modelos da marca…
Volkswagen Golf GTi 2.0 TSI 220cv Aut.
2017— trocar
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4 anos-modelo · 2014–2017
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Golf é o hatch médio da Volkswagen que se consolidou como ícone global e referência de qualidade no Brasil desde sua chegada na década de 90. Nasceu como carro aspiracional com produção local em algumas gerações, marcando a indústria automotiva nacional por décadas antes de perder espaço no portfólio para concorrentes mais populares. Saiu de linha em 2020 após encerrar um ciclo histórico que incluiu versões esportivas e muita admiração entre motoristas exigentes.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Ficha Técnica - Dados Principais
Geral
- Categoria
- Automóveis
- Porte Carpedia
- MédioComo calculamos?
- Combustível
- Gasolina
- Tecnologia
- Combustão
- Carroceria (configuração)
- Hatch
- Número de portas
- 4
- Número de lugares
- 5
- Procedência (nacional/importado)
- Nacional
Garantia e Custos
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 1 ano▼ 71% da média | 3,5 anos |
Dimensões e pesos
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1456 mmna média | 1.471 mm |
| Largura | 1799 mmna média | 1.806 mm |
| Distância entre-eixos | 2631 mmna média | 2.702 mm |
| Volume do porta-malas | 338 l▼ 22% da média | 435 l |
| Comprimento | 4268 mm▼ 6% da média | 4.562 mm |
| Carga útil | 502 kg▲ 7% da média | 468 kg |
Desempenho
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s▼ 10% da média | 8 s |
| Velocidade máxima | 237 km/h▲ 12% da média | 211 km/h |
Motor a combustão
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 220 cv▲ 15% da média | 191 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 35,7 kgfm a 1500 rpm▲ 33% da média | 27 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
Transmissão e tração
- Câmbio (tipo)
- Automatizado
- Tração
- Dianteira (FWD)
- Número de marchas
- 6
Chassi, direção, freios e rodas
- Assistência da direção
- Elétrica (EPS)
- Tipo de freios (dianteiro/traseiro)
- Disco ventilado
- Medida dos pneus
- 225/45 R17
Consumo e eficiência
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 10,2 km/l▼ 8% da média | 11,1 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 12,1 km/l▼ 8% da média | 13,2 km/l |
| Tanque de combustível | 50 l | — |
ADAS
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 94% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 92% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 95% da categoria
Conforto, multimídia e iluminação
- Piloto automático
- adaptativo
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2017 (set/2026) | R$ 147.554Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2014–2017 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Segurança — crash test Latin NCAP
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Volkswagen Golf VII + 7 Airbags
Teste 2017 · protocolo 2016–2019 · vale para ano-modelo 2017 em diante
Testado: Volkswagen Golf VII + 7 Airbags
Ocupante adulto
Ocupante infantil
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil, México é Alemanha
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Custo de posse anual estimado
Aproximadamente R$ 1.220/mês para manter este carro ano 2017 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.142 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 5.902 |
| Depreciação projetada | R$ 1.601 |
| Total anual | R$ 14.645 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 11,055 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Carroceria (configuração)
- Hatch
- Número de portas
- 4
- Número de lugares
- 5
- Procedência (nacional/importado)
- Nacional
- Combustível
- Gasolina
- Porte
- Médio
- Posição/instalação do motor
- Dianteira
- Disposição do motor (transversal/longitudinal)
- Transversal
- Código do motor
- EA888
- Garantia do veículo (anos + km)
- 1 ano
- Viscosidade do óleo do motor
- 5W40
- Especificação/norma do óleo do motor
- Sintético
- Capacidade de óleo do motor (cárter)
- 5,7 l
- Comprimento
- 4268 mm
- Largura
- 1799 mm
- Altura
- 1456 mm
- Distância entre-eixos
- 2631 mm
- Carga útil
- 502 kg
- Volume do porta-malas
- 338 l
- Capacidade de reboque com freio
- 1800 kg
- Capacidade de reboque sem freio
- 680 kg
- Bitola
- 1537 mm
- Aceleração 0-100 km/h
- 7,2 s
- Velocidade máxima
- 237 km/h
- Potência máxima (motor a combustão)
- 220 cv
- Torque máximo (motor a combustão)
- 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Motor
- 2.0 (1984)
- Aspiração
- Natural
- Sistema de alimentação/injeção
- Injeção direta e indireta
- Válvulas por cilindro
- 4
- Diâmetro dos cilindros
- 82,5 mm
- Curso dos pistões
- 92,8 mm
- Razão de compressão
- 9,6:1
- Comando de válvulas (arquitetura)
- Único no cabeçote, correia dentada
- Acionamento do comando (corrente/correia)
- Corrente
- Variação do comando de válvulas
- Admissão e escape
- Tuchos (hidráulicos/mecânicos)
- Hidráulicos
- Número de cilindros
- 4 em linha
- Câmbio (tipo)
- Automatizado
- Número de marchas
- 6
- Tração
- Dianteira (FWD)
- Acoplamento da transmissão
- Embreagem dupla banhada a óleo
- Código do câmbio
- DQ250
- Assistência da direção
- Elétrica (EPS)
- Tipo de freios (dianteiro/traseiro)
- Disco ventilado
- Medida dos pneus
- 225/45 R17
- Suspensão dianteira (tipo)
- Independente, McPherson
- Suspensão traseira (tipo)
- Independente, Multibraço
- Diâmetro de giro
- 10,9 m
- Consumo urbano — Gasolina
- 10,2 km/l
- Consumo rodoviário — Gasolina
- 12,1 km/l
- Tanque de combustível
- 50 l
- Coeficiente de arrasto (Cx)
- 0,318
- Área frontal
- 2,21 m2
- Frenagem automática de emergência (AEB)
- Sim
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Sim
- Câmera de ré
- Sim
- Sensores de estacionamento traseiros
- Sim
- Sensores de estacionamento dianteiros
- Sim
- Alerta de colisão frontal (FCW)
- Sim
- Assistente de partida em rampa (HSA)
- Sim
- Alerta de fadiga/atenção do motorista
- Sim
- Assistente de estacionamento automático
- Sim
- Piloto automático
- adaptativo
- Tecnologia dos faróis
- D3S
Itens de Série e Acessórios
Preço FIPE por ano
Código FIPE 53562 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2017 | Gasolina | R$ 147.554 |
| 2016 | Gasolina | R$ 140.205 |
| 2015 | Gasolina | R$ 132.956 |
| 2014 | Gasolina | R$ 129.713 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Histórico de preço — 2017
dez/2021–set/2026 · pico R$ 162.281 em ago/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2017
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 147.554 (2017 · ref. set/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 2.951 |
| AL | 3% | R$ 4.427 |
| AM | 2% | R$ 2.951 |
| AP | 3% | R$ 4.427 |
| BA | 2,5% | R$ 3.689 |
| DF | 3,5% | R$ 5.164 |
| ES | 2% | R$ 2.951 |
| GO | 3,75% | R$ 5.533 |
| MA | 2,5% | R$ 3.689 |
| MG | 4% | R$ 5.902 |
| MS | 3% | R$ 4.427 |
| MT | 3% | R$ 4.427 |
| PA | 2,5% | R$ 3.689 |
| PB | 2,5% | R$ 3.689 |
| PE | 2,4% | R$ 3.541 |
| PI | 2,5% | R$ 3.689 |
| PR | 1,9% | R$ 2.804 |
| RJ | 4% | R$ 5.902 |
| RN | 3% | R$ 4.427 |
| RO | 3% | R$ 4.427 |
| RR | 3% | R$ 4.427 |
| RS | 3% | R$ 4.427 |
| SC | 2% | R$ 2.951 |
| SE | 2,5% | R$ 3.689 |
| SP | 4% | R$ 5.902 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
Outras versões do Golf em 2017
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Highline 1.4 TSI Total Flex Aut. | R$ 98.311 |
| Highline 1.4 TSI Total Flex Mec. | R$ 97.560 |
| Comfortline 1.0 TSI Total Flex Mec. | R$ 80.932 |