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6 anos-modelo · 2013–2018
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
A Amarok é a picape média da Volkswagen, movida exclusivamente a diesel e concorrente direta de Hilux, Ranger e S10. No Brasil, a geração atual está à venda desde 2018, importada da Argentina — o mercado brasileiro não recebeu a segunda geração global da Amarok, desenvolvida em parceria com a Ford Ranger. O apelo é a combinação de capacidade de carga e tração 4x4 com acabamento e equipamentos acima da média do segmento, atraindo tanto uso profissional quanto familiar.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 25% da média | 4 anos |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1834 mmna média | 1.799 mm |
| Largura | 1944 mmna média | 1.884 mm |
| Distância entre-eixos | 3095 mmna média | 3.107 mm |
| Volume do porta-malas | 1200 l▲ 16% da média | 1.031 l |
| Comprimento | 5254 mmna média | 5.184 mm |
| Vão livre do solo | 240 mmna média | 233 mm |
| Carga útil | 1017 kg▲ 12% da média | 906 kg |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10,9 sna média | 11,1 s |
| Velocidade máxima | 179 km/hna média | 178 km/h |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 180 cv▼ 13% da média | 207 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 42,8 kgfm a 1750 rpmna média | 43 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 8,2 km/l▼ 12% da média | 9,3 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 8,4 km/l▼ 23% da média | 10,9 km/l |
| Tanque de combustível | 80 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 87% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 75% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Picape (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2018 (set/2026) | R$ 105.433Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2013–2018 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 13 no varejo · 479 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 1.769/mês para manter este carro ano 2018 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 9.525 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 4.217 |
| Depreciação projetada | R$ 7.490 |
| Total anual | R$ 21.232 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 8,29 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 53490 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2018 | Diesel | R$ 105.433 |
| 2017 | Diesel | R$ 102.861 |
| 2016 | Diesel | R$ 93.075 |
| 2015 | Diesel | R$ 89.892 |
| 2014 | Diesel | R$ 79.823 |
| 2013 | Diesel | R$ 77.876 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 163.252 em abr/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 2.109 |
| AL | 3% | R$ 3.163 |
| AM | 2% | R$ 2.109 |
| AP | 3% | R$ 3.163 |
| BA | 2,5% | R$ 2.636 |
| DF | 3,5% | R$ 3.690 |
| ES | 2% | R$ 2.109 |
| GO | 3,75% | R$ 3.954 |
| MA | 2,5% | R$ 2.636 |
| MG | 4% | R$ 4.217 |
| MS | 3% | R$ 3.163 |
| MT | 3% | R$ 3.163 |
| PA | 2,5% | R$ 2.636 |
| PB | 2,5% | R$ 2.636 |
| PE | 2,4% | R$ 2.530 |
| PI | 2,5% | R$ 2.636 |
| PR | 1,9% | R$ 2.003 |
| RJ | 4% | R$ 4.217 |
| RN | 3% | R$ 3.163 |
| RO | 3% | R$ 3.163 |
| RR | 3% | R$ 3.163 |
| RS | 3% | R$ 3.163 |
| SC | 2% | R$ 2.109 |
| SE | 2,5% | R$ 2.636 |
| SP | 4% | R$ 4.217 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Extreme CD 3.0 4x4 TB Dies. Aut. | R$ 134.662 |
| Highline CD 3.0 4x4 TB Dies. Aut. | R$ 132.317 |
| Hig. Extreme CD 2.0 4x4 Dies. Aut | R$ 131.919 |
| High.CD 2.0 16V TDI 4x4 Dies. Aut | R$ 126.989 |
| CS2.0 16V/S2.0 16V TDI 4x4 Diesel | R$ 90.228 |
| SE CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel | R$ 90.089 |
| CD2.0 16V/S CD2.0 16V TDI 4x4 Die | R$ 84.816 |