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12 anos-modelo · 2005–2024
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Porsche 911 é o esportivo mais icônico da marca, com motor seis-cilindros boxer montado atrás do eixo traseiro — arquitetura que a Porsche mantém desde a origem do modelo. A geração atual chegou em 2017, com motor turbo a gasolina e tração traseira ou integral conforme a versão. É a referência do segmento de esportivos de uso diário, equilibrando desempenho de pista com usabilidade no cotidiano, e serve de base para variantes mais extremas da marca, como GT3 e Turbo.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 22% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1296 mmna média | 1.295 mm |
| Largura | 1880 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2450 mm▼ 8% da média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 375 l▲ 42% da média | 263 l |
| Comprimento | 4506 mmna média | 4.648 mm |
| Carga útil | 385 kg▲ 9% da média | 354 kg |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 3,1 s▼ 8% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 318 km/hna média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 560 cvna média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 71,4 kgfm a 2100 rpmna média | 69 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 6,6 km/lna média | 6,5 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 9,5 km/lna média | 9,1 km/l |
| Tanque de combustível | 68 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2012 (set/2026) | R$ 806.204Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2024 | ▼ 49.7% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 2.532/mês para manter este carro ano 2012 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 9.989 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 32.248 |
| Depreciação projetada | -R$ 11.852 |
| Total anual | R$ 30.385 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 7,905 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 350303 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2024 | Gasolina | R$ 1.603.100 |
| 2023 | Gasolina | R$ 1.422.123 |
| 2022 | Gasolina | R$ 1.346.210 |
| 2021 | Gasolina | R$ 1.225.451 |
| 2019 | Gasolina | R$ 1.193.529 |
| 2018 | Gasolina | R$ 1.162.021 |
| 2017 | Gasolina | R$ 1.078.097 |
| 2015 | Gasolina | R$ 945.984 |
| 2014 | Gasolina | R$ 917.512 |
| 2012 | Gasolina | R$ 806.204 |
| 2011 | Gasolina | R$ 786.540 |
| 2005 | Gasolina | R$ 360.383 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 832.994 em mai/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 16.124 |
| AL | 3% | R$ 24.186 |
| AM | 2% | R$ 16.124 |
| AP | 3% | R$ 24.186 |
| BA | 2,5% | R$ 20.155 |
| DF | 3,5% | R$ 28.217 |
| ES | 2% | R$ 16.124 |
| GO | 3,75% | R$ 30.233 |
| MA | 2,5% | R$ 20.155 |
| MG | 4% | R$ 32.248 |
| MS | 3% | R$ 24.186 |
| MT | 3% | R$ 24.186 |
| PA | 2,5% | R$ 20.155 |
| PB | 2,5% | R$ 20.155 |
| PE | 2,4% | R$ 19.349 |
| PI | 2,5% | R$ 20.155 |
| PR | 1,9% | R$ 15.318 |
| RJ | 4% | R$ 32.248 |
| RN | 3% | R$ 24.186 |
| RO | 3% | R$ 24.186 |
| RR | 3% | R$ 24.186 |
| RS | 3% | R$ 24.186 |
| SC | 2% | R$ 16.124 |
| SE | 2,5% | R$ 20.155 |
| SP | 4% | R$ 32.248 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Turbo Coupe 3.6/3.8 (991/992) | R$ 798.038 |
| Carrera 4S Cabriolet-4 3.6/3.8 | R$ 732.699 |
| Carrera 4S Coupe-4 3.6/3.8 | R$ 580.988 |
| Carrera Coupe Black Edi. 3.6/3.4 24V | R$ 571.547 |
| Carrera Coupe GTS 3.8 24V 408cv | R$ 566.435 |
| Carrera S Coupe 3.8 24V (991) | R$ 564.813 |
| Carrera S Coupe 3.8 24V | R$ 550.997 |