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5 anos-modelo · 2017–2021
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Porsche 911 é o esportivo mais icônico da marca, com motor seis-cilindros boxer montado atrás do eixo traseiro — arquitetura que a Porsche mantém desde a origem do modelo. A geração atual chegou em 2017, com motor turbo a gasolina e tração traseira ou integral conforme a versão. É a referência do segmento de esportivos de uso diário, equilibrando desempenho de pista com usabilidade no cotidiano, e serve de base para variantes mais extremas da marca, como GT3 e Turbo.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 22% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1298 mmna média | 1.295 mm |
| Largura | 1852 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2450 mm▼ 8% da média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 385 l▲ 46% da média | 263 l |
| Comprimento | 4499 mmna média | 4.648 mm |
| Carga útil | 455 kg▲ 29% da média | 354 kg |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s▲ 12% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 303 km/hna média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 420 cv▼ 28% da média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 51 kgfm a 1700 rpm▼ 26% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 8,2 km/l▲ 26% da média | 6,5 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 11 km/l▲ 21% da média | 9,1 km/l |
| Tanque de combustível | 68 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2018 (set/2026) | R$ 636.992Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2021 | ▼ 21.3% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 4.348/mês para manter este carro ano 2018 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 8.347 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 25.480 |
| Depreciação projetada | R$ 18.349 |
| Total anual | R$ 52.176 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 9,46 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 350788 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2021 | Gasolina | R$ 809.412 |
| 2020 | Gasolina | R$ 727.678 |
| 2019 | Gasolina | R$ 706.645 |
| 2018 | Gasolina | R$ 636.992 |
| 2017 | Gasolina | R$ 593.899 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 805.076 em jul/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 12.740 |
| AL | 3% | R$ 19.110 |
| AM | 2% | R$ 12.740 |
| AP | 3% | R$ 19.110 |
| BA | 2,5% | R$ 15.925 |
| DF | 3,5% | R$ 22.295 |
| ES | 2% | R$ 12.740 |
| GO | 3,75% | R$ 23.887 |
| MA | 2,5% | R$ 15.925 |
| MG | 4% | R$ 25.480 |
| MS | 3% | R$ 19.110 |
| MT | 3% | R$ 19.110 |
| PA | 2,5% | R$ 15.925 |
| PB | 2,5% | R$ 15.925 |
| PE | 2,4% | R$ 15.288 |
| PI | 2,5% | R$ 15.925 |
| PR | 1,9% | R$ 12.103 |
| RJ | 4% | R$ 25.480 |
| RN | 3% | R$ 19.110 |
| RO | 3% | R$ 19.110 |
| RR | 3% | R$ 19.110 |
| RS | 3% | R$ 19.110 |
| SC | 2% | R$ 12.740 |
| SE | 2,5% | R$ 15.925 |
| SP | 4% | R$ 25.480 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| GT2 RS 3.8 V6 700cv (991) | R$ 4.104.701 |
| GT3 4.0 500cv/510cv (991) | R$ 1.626.428 |
| Turbo S Coupe 3.6/3.8 24V (991/992) | R$ 1.162.021 |
| Turbo Coupe 3.6/3.8 (991/992) | R$ 968.255 |
| Carrera 4 GTS Cabri. 3.0 24V (992) | R$ 753.131 |
| Carrera 4 GTS Coupe 3.0 24V (992) | R$ 684.622 |
| Carrera GTS Coupe 3.0 (992) | R$ 666.030 |
| Carrera S Coupe 3.0 (991/992) | R$ 633.727 |
| Carrera T 3.0 | R$ 574.240 |
| Carrera Coupe 3.0 (991/992) | R$ 566.031 |
| Carrera 4 Coupe 3.0 (991) | R$ 559.978 |