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9 anos-modelo · 2016–2024
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Porsche 718 Boxster é o roadster de motor central da marca, historicamente a porta de entrada mais acessível ao universo esportivo Porsche. A geração atual (982) chegou em 2016 e marcou a troca dos antigos motores boxer aspirados por unidades turbo flat-4 a gasolina, mais compactas e eficientes. É voltado a quem quer um conversível ágil e bem equilibrado, com o motor central favorecendo a dirigibilidade em curva.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 22% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1281 mmna média | 1.295 mm |
| Largura | 1801 mm▼ 7% da média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2475 mm▼ 7% da média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 275 lna média | 263 l |
| Comprimento | 4379 mm▼ 6% da média | 4.648 mm |
| Carga útil | 320 kg▼ 10% da média | 354 kg |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s▲ 45% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 275 km/h▼ 10% da média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 300 cv▼ 48% da média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 38,7 kgfm a 1950 rpm▼ 44% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 9 km/l▲ 38% da média | 6,5 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 12,2 km/l▲ 35% da média | 9,1 km/l |
| Tanque de combustível | 54 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2018 (set/2026) | R$ 423.873Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2024 | ▼ 26.0% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 3.972/mês para manter este carro ano 2018 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.563 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 16.955 |
| Depreciação projetada | R$ 23.142 |
| Total anual | R$ 47.660 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,440000000000001 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 350699 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2024 | Gasolina | R$ 572.521 |
| 2023 | Gasolina | R$ 555.210 |
| 2022 | Gasolina | R$ 505.051 |
| 2021 | Gasolina | R$ 481.960 |
| 2020 | Gasolina | R$ 459.177 |
| 2019 | Gasolina | R$ 439.777 |
| 2018 | Gasolina | R$ 423.873 |
| 2017 | Gasolina | R$ 402.153 |
| 2016 | Gasolina | R$ 392.344 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 566.682 em nov/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 8.477 |
| AL | 3% | R$ 12.716 |
| AM | 2% | R$ 8.477 |
| AP | 3% | R$ 12.716 |
| BA | 2,5% | R$ 10.597 |
| DF | 3,5% | R$ 14.836 |
| ES | 2% | R$ 8.477 |
| GO | 3,75% | R$ 15.895 |
| MA | 2,5% | R$ 10.597 |
| MG | 4% | R$ 16.955 |
| MS | 3% | R$ 12.716 |
| MT | 3% | R$ 12.716 |
| PA | 2,5% | R$ 10.597 |
| PB | 2,5% | R$ 10.597 |
| PE | 2,4% | R$ 10.173 |
| PI | 2,5% | R$ 10.597 |
| PR | 1,9% | R$ 8.054 |
| RJ | 4% | R$ 16.955 |
| RN | 3% | R$ 12.716 |
| RO | 3% | R$ 12.716 |
| RR | 3% | R$ 12.716 |
| RS | 3% | R$ 12.716 |
| SC | 2% | R$ 8.477 |
| SE | 2,5% | R$ 10.597 |
| SP | 4% | R$ 16.955 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| GTS 2.5 365cv | R$ 497.040 |
| S 2.5 350cv | R$ 470.883 |