Escolher ano-modelo
3 anos-modelo · 1992–2002
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Mitsubishi Pajero é o utilitário esportivo que consolidou a marca como referência em off-road, sendo uma lenda viva com diversas vitórias no Rali Dakar e forte apelo de aventura. No Brasil, versões compactas viraram cult entre entusiastas após saírem de linha localmente, enquanto as maiores representavam o topo da oferta nacional por décadas. O modelo encerrou sua produção recente no país, deixando um legado duradouro para quem busca capacidade fora-de-estrada e nostalgia do mercado atual.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 1 ano▼ 75% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1910 mm▲ 14% da média | 1.679 mm |
| Largura | 1775 mm▼ 6% da média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2725 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 500 lna média | 488 l |
| Comprimento | 4735 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 215 mm▲ 13% da média | 190 mm |
| Carga útil | 470 kg▼ 8% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 17 s▲ 121% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 145 km/h▼ 27% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 125 cv▼ 41% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 29,8 kgfm a 2000 rpm▼ 6% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 7,5 km/l▼ 28% da média | 10,4 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 9,5 km/l▼ 18% da média | 11,6 km/l |
| Tanque de combustível | 92 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2002 (set/2026) | R$ 45.894Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 1992–2002 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 872/mês para manter este carro ano 2002 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 9.400 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 1.836 |
| Depreciação projetada | -R$ 767 |
| Total anual | R$ 10.469 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 8,4 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 220140 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2002 | Diesel | R$ 45.894 |
| 2001 | Diesel | R$ 44.774 |
| 2000 | Diesel | R$ 43.033 |
| 1999 | Diesel | R$ 41.983 |
| 1998 | Diesel | R$ 40.904 |
| 1997 | Diesel | R$ 39.906 |
| 1996 | Diesel | R$ 38.932 |
| 1995 | Diesel | R$ 37.982 |
| 1994 | Diesel | R$ 37.055 |
| 1993 | Diesel | R$ 34.962 |
| 1992 | Diesel | R$ 27.099 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 48.649 em mar/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 918 |
| AL | 3% | R$ 1.377 |
| AM | 2% | R$ 918 |
| AP | 3% | R$ 1.377 |
| BA | 2,5% | R$ 1.147 |
| DF | 3,5% | R$ 1.606 |
| ES | 2% | R$ 918 |
| GO | 3,75% | R$ 1.721 |
| MA | 2,5% | R$ 1.147 |
| MG | 4% | R$ 1.836 |
| MS | 3% | R$ 1.377 |
| MT | 3% | R$ 1.377 |
| PA | 2,5% | R$ 1.147 |
| PB | 2,5% | R$ 1.147 |
| PE | 2,4% | R$ 1.101 |
| PI | 2,5% | R$ 1.147 |
| PR | 1,9% | R$ 872 |
| RJ | 4% | R$ 1.836 |
| RN | 3% | R$ 1.377 |
| RO | 3% | R$ 1.377 |
| RR | 3% | R$ 1.377 |
| RS | 3% | R$ 1.377 |
| SC | 2% | R$ 918 |
| SE | 2,5% | R$ 1.147 |
| SP | 4% | R$ 1.836 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| GLS 3.5 V6 4p Aut. | R$ 47.489 |
| GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. | R$ 47.064 |
| GLS 3.5 V6 2p Aut | R$ 46.996 |
| GLS 3.0 V6 4p Aut. | R$ 43.342 |
| GLS 3.0 V6 2p Mec. | R$ 41.724 |