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3 anos-modelo · 2026–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Cyberster é o roadster conversível 100% elétrico da MG. A geração atual desembarcou no país em 2026, com proposta voltada ao desempenho. É um modelo de nicho, direcionado a entusiastas de esportivos e de tecnologia elétrica.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 7 anos ou 150.000 km▲ 172% da média | 2,6 anos |
| Garantia da bateria de tração (anos/km) | 8 anos ou 160.000 km | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1329 mmna média | 1.295 mm |
| Largura | 1913 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2690 mmna média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 249 l▼ 5% da média | 263 l |
| Comprimento | 4535 mmna média | 4.648 mm |
| Vão livre do solo | 115,5 mmna média | 121 mm |
| Peso | 1985 kg▲ 11% da média | 1.791 kg |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 3,2 s▼ 6% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 200 km/h▼ 34% da média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 510 cv▼ 34% da média | 769 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 77 kWh | — |
| Autonomia elétrica | 342 km | — |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 73,9 kgfm▼ 28% da média | 103 kgfm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Autonomia total | 342 km | — |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 38,9 km/le▲ 23% da média | 32 km/le |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 100% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Central multimídia (tela, polegadas) | 7 polegadas▼ 39% da média | 11,4 polegadas |
| Cores disponíveis | Amarelo Nuclear, Bege Moderno, Cinza Andes, Prata Light Speed, Verde Claro, Vermelho Flare | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 529.800Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
38,9 km/le · selo A
7,2 km/le acima da média dos elétricos Esportivo (31,7 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 1.807/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.559 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 20.129 |
| Total anual | R$ 21.688 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 15,6 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 760030 · Referência: set/2026
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
jan/2026–set/2026 · pico R$ 529.819 em jul/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 10.596 |
| AL | 3% | R$ 15.894 |
| AM | 2% | R$ 10.596 |
| AP | 3% | R$ 15.894 |
| BA | 2,5% | R$ 13.245 |
| DF | 3,5% | R$ 18.543 |
| ES | 2% | R$ 10.596 |
| GO | 3,75% | R$ 19.868 |
| MA | 2,5% | R$ 13.245 |
| MG | 4% | R$ 21.192 |
| MS | 3% | R$ 15.894 |
| MT | 3% | R$ 15.894 |
| PA | 2,5% | R$ 13.245 |
| PB | 2,5% | R$ 13.245 |
| PE | 2,4% | R$ 12.715 |
| PI | 2,5% | R$ 13.245 |
| PR | 1,9% | R$ 10.066 |
| RJ | 4% | R$ 21.192 |
| RN | 3% | R$ 15.894 |
| RO | 3% | R$ 15.894 |
| RR | 3% | R$ 15.894 |
| RS | 3% | R$ 15.894 |
| SC | 2% | R$ 10.596 |
| SE | 2,5% | R$ 13.245 |
| SP | 4% | R$ 21.192 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.