Escolher ano-modelo
12 anos-modelo · 2005–2016
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O SLK 55 é o conversível esportivo de alta performance da Mercedes-Benz, representando a versão mais agressiva do pequeno roadster com assinatura AMG no mercado nacional. Conhecida como uma caçula endiabrada entre os modelos alemães, ela oferecia capota retrátil e comportamento dinâmico focado no prazer ao volante para entusiastas de luxo. O modelo marcou presença em testes autódromos antes de encerrar sua trajetória na linha da marca, sendo hoje encontrado apenas como carro usado por quem busca exclusividade.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 22% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1300 mmna média | 1.295 mm |
| Largura | 1817 mm▼ 6% da média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2430 mm▼ 9% da média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 225 l▼ 15% da média | 263 l |
| Comprimento | 4146 mm▼ 11% da média | 4.648 mm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s▲ 36% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 250 km/h▼ 18% da média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 422 cv▼ 27% da média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 55 kgfm a 4500 rpm▼ 20% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 5,2 km/l▼ 20% da média | 6,5 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 8,8 km/lna média | 9,1 km/l |
| Tanque de combustível | 70 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2012 (set/2026) | R$ 302.047Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2016 | ▼ 32.8% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 3.163/mês para manter este carro ano 2012 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 11.578 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 12.082 |
| Depreciação projetada | R$ 14.293 |
| Total anual | R$ 37.953 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 6,82 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 211761 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2016 | Gasolina | R$ 449.737 |
| 2015 | Gasolina | R$ 390.118 |
| 2014 | Gasolina | R$ 336.692 |
| 2013 | Gasolina | R$ 313.536 |
| 2012 | Gasolina | R$ 302.047 |
| 2011 | Gasolina | R$ 294.680 |
| 2010 | Gasolina | R$ 287.492 |
| 2009 | Gasolina | R$ 246.963 |
| 2008 | Gasolina | R$ 209.113 |
| 2007 | Gasolina | R$ 204.012 |
| 2006 | Gasolina | R$ 199.036 |
| 2005 | Gasolina | R$ 155.558 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 339.987 em nov/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 6.041 |
| AL | 3% | R$ 9.061 |
| AM | 2% | R$ 6.041 |
| AP | 3% | R$ 9.061 |
| BA | 2,5% | R$ 7.551 |
| DF | 3,5% | R$ 10.572 |
| ES | 2% | R$ 6.041 |
| GO | 3,75% | R$ 11.327 |
| MA | 2,5% | R$ 7.551 |
| MG | 4% | R$ 12.082 |
| MS | 3% | R$ 9.061 |
| MT | 3% | R$ 9.061 |
| PA | 2,5% | R$ 7.551 |
| PB | 2,5% | R$ 7.551 |
| PE | 2,4% | R$ 7.249 |
| PI | 2,5% | R$ 7.551 |
| PR | 1,9% | R$ 5.739 |
| RJ | 4% | R$ 12.082 |
| RN | 3% | R$ 9.061 |
| RO | 3% | R$ 9.061 |
| RR | 3% | R$ 9.061 |
| RS | 3% | R$ 9.061 |
| SC | 2% | R$ 6.041 |
| SE | 2,5% | R$ 7.551 |
| SP | 4% | R$ 12.082 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.