Escolher ano-modelo
4 anos-modelo · 2024–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O McLaren 750S é o cupê esportivo que sucede o 720S na gama Super Series, com geração atual desde 2024. Traz V8 4.0 biturbo a gasolina de mais de 700 cv, chassi de fibra de carbono e suspensão hidráulica ativa, resultando em respostas mais diretas e menor peso que o modelo anterior. É voltado a quem busca um supercarro de uso diário com foco extremo em desempenho e tecnologia de origem em pista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▲ 16% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1196 mm▼ 8% da média | 1.295 mm |
| Largura | 1930 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2670 mmna média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 150 l▼ 43% da média | 263 l |
| Comprimento | 4569 mmna média | 4.648 mm |
| Vão livre do solo | 107 mm▼ 12% da média | 121 mm |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 2,8 s▼ 17% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 332 km/h▲ 9% da média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 750 cv▲ 29% da média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 81,6 kgfm a 5500 rpm▲ 19% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 5,9 km/l▼ 9% da média | 6,5 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 7,4 km/l▼ 18% da média | 9,1 km/l |
| Tanque de combustível | 72 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2025 (set/2026) | R$ 4.110.362Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 10.6% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV)
6,7 km/l · selo E
0,8 km/l abaixo da média da categoria Esportivo (7,5 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 23.979/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 11.785 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 164.414 |
| Depreciação projetada | R$ 111.544 |
| Total anual | R$ 287.743 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 6,7 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 900141 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Gasolina | R$ 4.600.000 |
| 2026 | Gasolina | R$ 4.215.146 |
| 2025 | Gasolina | R$ 4.110.362 |
| 2024 | Gasolina | R$ 3.979.062 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
fev/2025–set/2026 · pico R$ 4.256.521 em mar/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 82.207 |
| AL | 3% | R$ 123.311 |
| AM | 2% | R$ 82.207 |
| AP | 3% | R$ 123.311 |
| BA | 2,5% | R$ 102.759 |
| DF | 3,5% | R$ 143.863 |
| ES | 2% | R$ 82.207 |
| GO | 3,75% | R$ 154.139 |
| MA | 2,5% | R$ 102.759 |
| MG | 4% | R$ 164.414 |
| MS | 3% | R$ 123.311 |
| MT | 3% | R$ 123.311 |
| PA | 2,5% | R$ 102.759 |
| PB | 2,5% | R$ 102.759 |
| PE | 2,4% | R$ 98.649 |
| PI | 2,5% | R$ 102.759 |
| PR | 1,9% | R$ 78.097 |
| RJ | 4% | R$ 164.414 |
| RN | 3% | R$ 123.311 |
| RO | 3% | R$ 123.311 |
| RR | 3% | R$ 123.311 |
| RS | 3% | R$ 123.311 |
| SC | 2% | R$ 82.207 |
| SE | 2,5% | R$ 102.759 |
| SP | 4% | R$ 164.414 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Spider 4.0 Bi-Turbo V8 2p | R$ 4.258.300 |