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3 anos-modelo · 2026–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Leapmotor C10 é o SUV elétrico da Leapmotor, marca chinesa que chegou ao Brasil em 2026 sob a estrutura da Stellantis. É vendido em versão 100% elétrica (BEV) e também na Ultra-Híbrida com tecnologia REEV, sistema híbrido em série no qual o motor a combustão apenas gera energia, sem tracionar as rodas. É um dos poucos SUVs do país a colocar lado a lado as duas propostas de eletrificação, mirando quem quer maior autonomia sem abrir mão da propulsão elétrica.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 5 anos▲ 23% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1680 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1900 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2825 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 435 l▼ 11% da média | 488 l |
| Comprimento | 4739 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 180 mm▼ 5% da média | 190 mm |
| Carga útil | 450 kg▼ 12% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,3 sna média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 170 km/h▼ 15% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 95 cv▼ 55% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 32,6 kgfmna média | 32 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 215 cv▼ 29% da média | 302 cv |
| Autonomia elétrica | 111 km▲ 40% da média | 79 km |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 32,6 kgfm▼ 35% da média | 50 kgfm |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Ciclo híbrido | 21,2 km/l (Modo híbrido)▲ 35% da média | 15,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Ciclo híbrido | 18,5 km/l (Modo híbrido)▲ 21% da média | 15,2 km/l |
| Tanque de combustível | 50 l | — |
| Eficiência combinada — Inmetro | 33,5 km/le | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 7▲ 7% da média | 6,5 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 99% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 99% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 97% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 97% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | adaptativo | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 14,6 polegadas▲ 14% da média | 12,8 polegadas |
| Cores disponíveis | Verde Boreal, Cinza Tundra, Branco Alvorada, Cinza Noturno, Preto Eclipse | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 219.996Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 631 no varejo · 260 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
12,0 km/l · selo A
0,1 km/l abaixo da média dos híbridos plug-in Extra Grande (12,1 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 1.231/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 6.580 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 8.193 |
| Total anual | R$ 14.773 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 12 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 3050025 · Referência: set/2026
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2025–set/2026 · pico R$ 220.125 em abr/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 4.400 |
| AL | 3% | R$ 6.600 |
| AM | 2% | R$ 4.400 |
| AP | 3% | R$ 6.600 |
| BA | 2,5% | R$ 5.500 |
| DF | 3,5% | R$ 7.700 |
| ES | 2% | R$ 4.400 |
| GO | 3,75% | R$ 8.250 |
| MA | 2,5% | R$ 5.500 |
| MG | 4% | R$ 8.800 |
| MS | 3% | R$ 6.600 |
| MT | 3% | R$ 6.600 |
| PA | 2,5% | R$ 5.500 |
| PB | 2,5% | R$ 5.500 |
| PE | 2,4% | R$ 5.280 |
| PI | 2,5% | R$ 5.500 |
| PR | 1,9% | R$ 4.180 |
| RJ | 4% | R$ 8.800 |
| RN | 3% | R$ 6.600 |
| RO | 3% | R$ 6.600 |
| RR | 3% | R$ 6.600 |
| RS | 3% | R$ 6.600 |
| SC | 2% | R$ 4.400 |
| SE | 2,5% | R$ 5.500 |
| SP | 4% | R$ 8.800 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.