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8 anos-modelo · 2014–2021
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Range Rover é o topo de linha da Land Rover, o SUV de luxo que ajudou a definir o segmento desde os anos 1970. A geração atual, a quinta, estreou em 2023 sobre a plataforma MLA-Flex, com motor diesel seis-cilindros mild-hybrid e V8 a gasolina, além de versões híbridas plug-in. É voltado a quem quer o máximo em conforto, exclusividade e presença, com interior refinado e tecnologia de ponta.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 11% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1835 mm▲ 6% da média | 1.730 mm |
| Largura | 2073 mm▲ 6% da média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2922 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 535 lna média | 534 l |
| Comprimento | 5000 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 295 mm▲ 36% da média | 217 mm |
| Carga útil | 851 kg▲ 34% da média | 634 kg |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s▲ 32% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 209 km/h▼ 8% da média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 258 cv▼ 24% da média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 61,2 kgfm a 2000 rpm▲ 13% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 9,8 km/l▲ 20% da média | 8,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 12,3 km/l▲ 21% da média | 10,1 km/l |
| Tanque de combustível | 86 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2021 (set/2026) | R$ 492.268Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2014–2021 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 5.760/mês para manter este carro ano 2021 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.227 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 19.691 |
| Depreciação projetada | R$ 42.199 |
| Total anual | R$ 69.117 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,925 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 330965 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2021 | Diesel | R$ 492.268 |
| 2020 | Diesel | R$ 377.454 |
| 2019 | Diesel | R$ 367.719 |
| 2018 | Diesel | R$ 315.804 |
| 2017 | Diesel | R$ 292.130 |
| 2016 | Diesel | R$ 230.737 |
| 2015 | Diesel | R$ 168.125 |
| 2014 | Diesel | R$ 164.024 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 871.996 em mar/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 9.845 |
| AL | 3% | R$ 14.768 |
| AM | 2% | R$ 9.845 |
| AP | 3% | R$ 14.768 |
| BA | 2,5% | R$ 12.307 |
| DF | 3,5% | R$ 17.229 |
| ES | 2% | R$ 9.845 |
| GO | 3,75% | R$ 18.460 |
| MA | 2,5% | R$ 12.307 |
| MG | 4% | R$ 19.691 |
| MS | 3% | R$ 14.768 |
| MT | 3% | R$ 14.768 |
| PA | 2,5% | R$ 12.307 |
| PB | 2,5% | R$ 12.307 |
| PE | 2,4% | R$ 11.814 |
| PI | 2,5% | R$ 12.307 |
| PR | 1,9% | R$ 9.353 |
| RJ | 4% | R$ 19.691 |
| RN | 3% | R$ 14.768 |
| RO | 3% | R$ 14.768 |
| RR | 3% | R$ 14.768 |
| RS | 3% | R$ 14.768 |
| SC | 2% | R$ 9.845 |
| SE | 2,5% | R$ 12.307 |
| SP | 4% | R$ 19.691 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| SV Autob. Super. LWB 5.0 V8 | R$ 1.220.513 |
| SV Autob. Sc. Dyn. SWB 5.0 V8 | R$ 924.336 |
| Autobio. 2.0 Si4 (Híbrido) | R$ 731.509 |
| Vogue/4.4 Autobio. SDV8 Diesel. | R$ 709.415 |
| Vogue SE 2.0 Si4 (Híbrido) | R$ 679.000 |
| Vogue SE 4.4 SDV8 Dies. Aut | R$ 645.529 |