

Resumo por IA ✦
O Defender 110 é a versão de cinco portas do Land Rover Defender, SUV off-road cuja herança remonta ao Land Rover Series original, de 1948. Na configuração atual, disponível desde 2023, oferece motorizações a diesel, gasolina e híbridas, com tração 4x4 permanente e suspensão pneumática, unindo capacidade real de trilha a um interior mais refinado que o dos Defenders clássicos. É a variante intermediária da família, equilibrando espaço interno e desempenho fora de estrada.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 26% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1967 mm▲ 17% da média | 1.679 mm |
| Largura | 1996 mm▲ 6% da média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 3022 mm▲ 10% da média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 786 l▲ 61% da média | 488 l |
| Comprimento | 4758 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 291 mm▲ 53% da média | 190 mm |
| Carga útil | 800 kg▲ 56% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s▼ 17% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 191 km/hna média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 350 cv▲ 66% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 71,4 kgfm a 1500 rpm▲ 126% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 350 cv▲ 16% da média | 302 cv |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 71,4 kgfm▲ 43% da média | 50 kgfm |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 99% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 99% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 97% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 97% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 96% da categoria
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | adaptativo | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 13,1 polegadasna média | 12,8 polegadas |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 904.770Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 4.967/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.570 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 31.863 |
| Depreciação projetada | R$ 20.175 |
| Total anual | R$ 59.608 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,43 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 332470 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 904.770 |
| 2026 | Híbrido | R$ 796.563 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
out/2025–set/2026 · pico R$ 905.301 em jan/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 18.095 |
| AL | 3% | R$ 27.143 |
| AM | 2% | R$ 18.095 |
| AP | 3% | R$ 27.143 |
| BA | 2,5% | R$ 22.619 |
| DF | 3,5% | R$ 31.667 |
| ES | 2% | R$ 18.095 |
| GO | 3,75% | R$ 33.929 |
| MA | 2,5% | R$ 22.619 |
| MG | 4% | R$ 36.191 |
| MS | 3% | R$ 27.143 |
| MT | 3% | R$ 27.143 |
| PA | 2,5% | R$ 22.619 |
| PB | 2,5% | R$ 22.619 |
| PE | 2,4% | R$ 21.714 |
| PI | 2,5% | R$ 22.619 |
| PR | 1,9% | R$ 17.191 |
| RJ | 4% | R$ 36.191 |
| RN | 3% | R$ 27.143 |
| RO | 3% | R$ 27.143 |
| RR | 3% | R$ 27.143 |
| RS | 3% | R$ 27.143 |
| SC | 2% | R$ 18.095 |
| SE | 2,5% | R$ 22.619 |
| SP | 4% | R$ 36.191 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.