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7 anos-modelo · 2020–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Wrangler é o SUV off-road mais icônico da Jeep, referência histórica em capacidade fora de estrada. A geração atual (JL) chegou ao Brasil em 2020, com motor 2.0 turbo a gasolina, câmbio automático de 8 marchas e tração 4x4 com reduzida. Mantém traços clássicos como porta e teto removíveis, voltado a um público entusiasta que valoriza tradição e robustez acima de conforto urbano.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2025 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 11% da média | 3,4 anos |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1896 mm▲ 10% da média | 1.730 mm |
| Largura | 1894 mmna média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 3008 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 897 l▲ 68% da média | 534 l |
| Comprimento | 4882 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 295 mm▲ 36% da média | 217 mm |
| Carga útil | 485 kg▼ 23% da média | 634 kg |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 8,2 s▲ 39% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 160 km/h (limitado eletronicamente)▼ 30% da média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 272 cv▼ 20% da média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 40,8 kgfm a 3000 rpm▼ 24% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 7,2 km/l (G)▼ 12% da média | 8,2 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 9,2 km/l (G)▼ 9% da média | 10,1 km/l |
| Tanque de combustível | 81 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 501.259Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2020–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV)
7,3 km/l · selo E
2,1 km/l abaixo da média da categoria Fora de Estrada Grande (9,4 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 3.654/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 10.816 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 18.376 |
| Depreciação projetada | R$ 14.650 |
| Total anual | R$ 43.842 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 7,3 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 170682 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Gasolina | R$ 501.259 |
| 2025 | Gasolina | R$ 459.412 |
| 2024 | Gasolina | R$ 442.622 |
| 2023 | Gasolina | R$ 407.754 |
| 2022 | Gasolina | R$ 374.420 |
| 2021 | Gasolina | R$ 344.282 |
| 2020 | Gasolina | R$ 324.807 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 506.715 em ago/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 10.025 |
| AL | 3% | R$ 15.038 |
| AM | 2% | R$ 10.025 |
| AP | 3% | R$ 15.038 |
| BA | 2,5% | R$ 12.531 |
| DF | 3,5% | R$ 17.544 |
| ES | 2% | R$ 10.025 |
| GO | 3,75% | R$ 18.797 |
| MA | 2,5% | R$ 12.531 |
| MG | 4% | R$ 20.050 |
| MS | 3% | R$ 15.038 |
| MT | 3% | R$ 15.038 |
| PA | 2,5% | R$ 12.531 |
| PB | 2,5% | R$ 12.531 |
| PE | 2,4% | R$ 12.030 |
| PI | 2,5% | R$ 12.531 |
| PR | 1,9% | R$ 9.524 |
| RJ | 4% | R$ 20.050 |
| RN | 3% | R$ 15.038 |
| RO | 3% | R$ 15.038 |
| RR | 3% | R$ 15.038 |
| RS | 3% | R$ 15.038 |
| SC | 2% | R$ 10.025 |
| SE | 2,5% | R$ 12.531 |
| SP | 4% | R$ 20.050 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.