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6 anos-modelo · 2022–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Renegade é o SUV compacto de entrada da Jeep, um dos pioneiros do segmento de SUVs pequenos com pegada off-road no Brasil. Passou por reestilização em 2022, quando ganhou nova motorização turbo flex, mantendo o visual robusto e o DNA aventureiro característico da marca, com variantes diesel e híbrida disponíveis conforme a versão. É indicado para quem quer um SUV compacto com posição de dirigir elevada e visual diferenciado dos concorrentes mais convencionais.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 24% da média | 4 anos |
| Custo das revisões programadas (R$ até km) | R$ 4.554 até 60.000 km | — |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1716 mm▲ 6% da média | 1.617 mm |
| Largura | 1805 mmna média | 1.801 mm |
| Distância entre-eixos | 2570 mmna média | 2.632 mm |
| Volume do porta-malas | 314 l▼ 24% da média | 411 l |
| Comprimento | 4268 mmna média | 4.317 mm |
| Vão livre do solo | 192 mmna média | 197 mm |
| Carga útil | 400 kg▼ 10% da média | 443 kg |
| Peso | 1470 kg▲ 10% da média | 1.339 kg |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 8,7 s▼ 7% da média | 9,3 s |
| Velocidade máxima | 210 km/h (E) / 207 km/h (G)▲ 11% da média | 189 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 185 cv▲ 28% da média | 145 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 27,5 kgfm (A/G) a 1750 rpm▲ 23% da média | 22 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 10,3 km/l▼ 13% da média | 11,8 km/l |
| Consumo urbano — Etanol | 7,2 km/l▼ 11% da média | 8,1 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 11,5 km/l▼ 11% da média | 12,9 km/l |
| Consumo rodoviário — Etanol | 8,4 km/l▼ 10% da média | 9,3 km/l |
| Tanque de combustível | 55 l | — |
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 6na média | 6 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 95% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 85% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 99% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
| Campo | Carro | Média SUV compactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | convencional | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 8,4 polegadas▼ 18% da média | 10,2 polegadas |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV compacto (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 152.728Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2022–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Jeep Renegade + 2 Airbags
Teste 2023 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2023 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 1.415 no varejo · 1.624 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 2.157/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.284 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 5.453 |
| Depreciação projetada | R$ 13.141 |
| Total anual | R$ 25.878 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,84 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Manutenção Programada (1ª revisão)Documento não imprime grid item×km nesta seção — é formulário em branco de registro de oficina. Item×ação, se existe, está no capítulo 'Manual do Proprietário' (ilegível/cifrado). | A 1ª revisão deverá ser realizada aos 12.000 km (veículos Flex) e 20.000 km (veículos Diesel) ou 12 (doze) meses, prevalecendo o que ocorrer primeiro. |
| Manutenção Programada (2ª revisão em diante)Confirma o campo de ficha 309 já extraído pelo buscar-manual. | A 2ª revisão e as demais em diante deverão ser realizadas a cada 12.000 km (veículos Flex) e 20.000 km (veículos Diesel) ou 12 (doze) meses caso ocorram por tempo, após a última revisão realizada. |
Código FIPE 170887 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 152.728 |
| 2026 | Flex | R$ 136.335 |
| 2025 | Flex | R$ 115.971 |
| 2024 | Flex | R$ 108.031 |
| 2023 | Flex | R$ 100.009 |
| 2022 | Flex | R$ 95.717 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
mar/2022–set/2026 · pico R$ 169.186 em mai/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.055 |
| AL | 3% | R$ 4.582 |
| AM | 2% | R$ 3.055 |
| AP | 3% | R$ 4.582 |
| BA | 2,5% | R$ 3.818 |
| DF | 3,5% | R$ 5.345 |
| ES | 2% | R$ 3.055 |
| GO | 3,75% | R$ 5.727 |
| MA | 2,5% | R$ 3.818 |
| MG | 4% | R$ 6.109 |
| MS | 3% | R$ 4.582 |
| MT | 3% | R$ 4.582 |
| PA | 2,5% | R$ 3.818 |
| PB | 2,5% | R$ 3.818 |
| PE | 2,4% | R$ 3.665 |
| PI | 2,5% | R$ 3.818 |
| PR | 1,9% | R$ 2.902 |
| RJ | 4% | R$ 6.109 |
| RN | 3% | R$ 4.582 |
| RO | 3% | R$ 4.582 |
| RR | 3% | R$ 4.582 |
| RS | 3% | R$ 4.582 |
| SC | 2% | R$ 3.055 |
| SE | 2,5% | R$ 3.818 |
| SP | 4% | R$ 6.109 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.