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6 anos-modelo · 2021–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O F-Pace é o SUV médio da Jaguar e o modelo de maior volume de vendas da marca britânica globalmente. A geração atual passou por reestilização em 2021, trazendo motorização a gasolina com sistema mild-hybrid nas versões de seis cilindros, além de variante V8 mais potente, com opções a diesel e híbrida no catálogo internacional da marca. É voltado a quem busca um SUV premium com pegada esportiva e acabamento refinado, unindo espaço para a família ao caráter de dirigir da Jaguar.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2025 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos▼ 26% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1664 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1936 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2874 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 508 lna média | 488 l |
| Comprimento | 4747 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 213 mm▲ 12% da média | 190 mm |
| Carga útil | 576 kg▲ 12% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s▼ 31% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 240 km/h▲ 20% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 300 cv▲ 42% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 40,8 kgfm a 1500 rpm▲ 29% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 404 cv▲ 34% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 17,1 kWh▼ 13% da média | 19,7 kWh |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 7,4 km/l▼ 53% da média | 15,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 8,6 km/l▼ 44% da média | 15,2 km/l |
| Consumo elétrico | 2,2 km/kWh▼ 43% da média | 3,9 km/kWh |
| Tanque de combustível | 69 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 99% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 99% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 97% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 97% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 96% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 535.562Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2021–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 6.001/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 9.945 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 17.822 |
| Depreciação projetada | R$ 44.239 |
| Total anual | R$ 72.006 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 7,94 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 160792 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 535.562 |
| 2025 | Híbrido | R$ 445.542 |
| 2024 | Híbrido | R$ 374.318 |
| 2023 | Híbrido | R$ 355.894 |
| 2022 | Híbrido | R$ 346.510 |
| 2021 | Híbrido | R$ 303.280 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
set/2022–set/2026 · pico R$ 641.300 em set/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 10.711 |
| AL | 3% | R$ 16.067 |
| AM | 2% | R$ 10.711 |
| AP | 3% | R$ 16.067 |
| BA | 2,5% | R$ 13.389 |
| DF | 3,5% | R$ 18.745 |
| ES | 2% | R$ 10.711 |
| GO | 3,75% | R$ 20.084 |
| MA | 2,5% | R$ 13.389 |
| MG | 4% | R$ 21.422 |
| MS | 3% | R$ 16.067 |
| MT | 3% | R$ 16.067 |
| PA | 2,5% | R$ 13.389 |
| PB | 2,5% | R$ 13.389 |
| PE | 2,4% | R$ 12.853 |
| PI | 2,5% | R$ 13.389 |
| PR | 1,9% | R$ 10.176 |
| RJ | 4% | R$ 21.422 |
| RN | 3% | R$ 16.067 |
| RO | 3% | R$ 16.067 |
| RR | 3% | R$ 16.067 |
| RS | 3% | R$ 16.067 |
| SC | 2% | R$ 10.711 |
| SE | 2,5% | R$ 13.389 |
| SP | 4% | R$ 21.422 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.