Escolher ano-modelo
8 anos-modelo · 2005–2012
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
A Ranger é a picape média da Ford, historicamente usada tanto para trabalho pesado quanto para viagem e lazer. A geração atual chegou em 2024, fabricada na Argentina (fábrica de General Pacheco), com motorização diesel turbo (linha 2.0 e V6 3.0) e a versão esportiva Raptor movida a gasolina. É voltada a quem precisa de capacidade de carga e tração 4x4 aliadas a um nível mais alto de conectividade e assistências ao motorista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 50% da média | 4 anos |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1765 mmna média | 1.799 mm |
| Largura | 1763 mm▼ 6% da média | 1.884 mm |
| Distância entre-eixos | 2831 mm▼ 9% da média | 3.107 mm |
| Volume do porta-malas | 1455 l▲ 41% da média | 1.031 l |
| Comprimento | 4811 mm▼ 7% da média | 5.184 mm |
| Carga útil | 1050 kg▲ 16% da média | 906 kg |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s▲ 16% da média | 11,1 s |
| Velocidade máxima | 165 km/h▼ 8% da média | 178 km/h |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 163 cv▼ 21% da média | 207 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 38,7 kgfm a 1600 rpm▼ 9% da média | 43 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Diesel | 8,5 km/l▼ 9% da média | 9,3 km/l |
| Consumo rodoviário — Diesel | 11 kmna média | 10,9 km/l |
| Tanque de combustível | 60 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Picape (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2009 (set/2026) | R$ 53.413Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2012 | ▼ 18.4% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 2.147 no varejo · 983 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 851/mês para manter este carro ano 2009 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 8.204 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 2.137 |
| Depreciação projetada | -R$ 125 |
| Total anual | R$ 10.216 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 9,625 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 32999 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2012 | Diesel | R$ 65.450 |
| 2011 | Diesel | R$ 60.643 |
| 2010 | Diesel | R$ 55.595 |
| 2009 | Diesel | R$ 53.413 |
| 2008 | Diesel | R$ 50.157 |
| 2007 | Diesel | R$ 48.776 |
| 2006 | Diesel | R$ 43.767 |
| 2005 | Diesel | R$ 41.615 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 58.256 em set/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 1.068 |
| AL | 3% | R$ 1.602 |
| AM | 2% | R$ 1.068 |
| AP | 3% | R$ 1.602 |
| BA | 2,5% | R$ 1.335 |
| DF | 3,5% | R$ 1.869 |
| ES | 2% | R$ 1.068 |
| GO | 3,75% | R$ 2.003 |
| MA | 2,5% | R$ 1.335 |
| MG | 4% | R$ 2.137 |
| MS | 3% | R$ 1.602 |
| MT | 3% | R$ 1.602 |
| PA | 2,5% | R$ 1.335 |
| PB | 2,5% | R$ 1.335 |
| PE | 2,4% | R$ 1.282 |
| PI | 2,5% | R$ 1.335 |
| PR | 1,9% | R$ 1.015 |
| RJ | 4% | R$ 2.137 |
| RN | 3% | R$ 1.602 |
| RO | 3% | R$ 1.602 |
| RR | 3% | R$ 1.602 |
| RS | 3% | R$ 1.602 |
| SC | 2% | R$ 1.068 |
| SE | 2,5% | R$ 1.335 |
| SP | 4% | R$ 2.137 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| XLS 3.0 PSE 163cv 4x2 CS TB Dies. | R$ 62.197 |
| TROPIVAN XLT 3.0 PSE 4x4 TB Dies. | R$ 61.440 |
| Limited 3.0 PSE 4x4 CD TB Diesel | R$ 60.683 |
| XLT 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Dies. | R$ 60.001 |
| XLT 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Dies. | R$ 59.065 |
| XLS 3.0 PSE Storm 4x4 CD TB Dies. | R$ 58.175 |
| XLS 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Dies. | R$ 57.676 |
| XLS 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Dies. | R$ 56.873 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CD Repower. | R$ 56.657 |
| XLS SPORT 2.3 16V 150cv CS | R$ 56.180 |
| XL 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel | R$ 55.955 |
| XL 3.0 PSE 163cv 4x4 CS TB Diesel | R$ 55.760 |
| XL 2.3 16v 137cv 4x2 CS Repower. | R$ 54.084 |
| XL 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Diesel | R$ 53.941 |
| XLT 2.3 16V 150cv CD Repower. | R$ 52.177 |
| XLS 2.3 16V 145cv/150cv 4x2 CD | R$ 51.501 |
| XLS 2.3 16V 145cv/150cv 4x2 CS | R$ 50.110 |