Escolher ano-modelo
5 anos-modelo · 2024–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
A Ranger é a picape média da Ford, historicamente usada tanto para trabalho pesado quanto para viagem e lazer. A geração atual chegou em 2024, fabricada na Argentina (fábrica de General Pacheco), com motorização diesel turbo (linha 2.0 e V6 3.0) e a versão esportiva Raptor movida a gasolina. É voltada a quem precisa de capacidade de carga e tração 4x4 aliadas a um nível mais alto de conectividade e assistências ao motorista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média PicapeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 250 cv▲ 21% da média | 207 cv |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 63% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 62% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 64% da categoria
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Picape (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 372.908Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2024–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Ford Ranger + 7 Airbags
Teste 2024 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2025 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Argentina
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 2.147 no varejo · 983 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 2.365/mês para manter este carro ano 2027.
| IPVA (SP) | R$ 13.408 |
|---|---|
| Depreciação projetada | R$ 14.966 |
| Total anual | R$ 28.374 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 34983 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Diesel | R$ 372.908 |
| 2027 | Diesel | R$ 335.210 |
| 2026 | Diesel | R$ 308.808 |
| 2025 | Diesel | R$ 290.642 |
| 2024 | Diesel | R$ 266.116 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
ago/2023–set/2026 · pico R$ 372.908 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 7.458 |
| AL | 3% | R$ 11.187 |
| AM | 2% | R$ 7.458 |
| AP | 3% | R$ 11.187 |
| BA | 2,5% | R$ 9.323 |
| DF | 3,5% | R$ 13.052 |
| ES | 2% | R$ 7.458 |
| GO | 3,75% | R$ 13.984 |
| MA | 2,5% | R$ 9.323 |
| MG | 4% | R$ 14.916 |
| MS | 3% | R$ 11.187 |
| MT | 3% | R$ 11.187 |
| PA | 2,5% | R$ 9.323 |
| PB | 2,5% | R$ 9.323 |
| PE | 2,4% | R$ 8.950 |
| PI | 2,5% | R$ 9.323 |
| PR | 1,9% | R$ 7.085 |
| RJ | 4% | R$ 14.916 |
| RN | 3% | R$ 11.187 |
| RO | 3% | R$ 11.187 |
| RR | 3% | R$ 11.187 |
| RS | 3% | R$ 11.187 |
| SC | 2% | R$ 7.458 |
| SE | 2,5% | R$ 9.323 |
| SP | 4% | R$ 14.916 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.