Carregando os modelos da marca…
Fiat PULSE ABARTH 1.3 Turbo 16V Flex Aut.
0 Km— trocar
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5 anos-modelo · 2023–2026
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Fiat Pulse é o SUV compacto da marca, lançado em 2022 para brigar no segmento mais aquecido do mercado brasileiro, ao lado de rivais como Nissan Kicks e Volkswagen T-Cross. Traz motor 1.0 turbo flex (linha T200) e conta com a versão Abarth, mais esportiva e potente (motor T270), além de postura de SUV e forte apelo de design. A partir do fim de 2024 passou a oferecer também a versão Hybrid, um sistema mild-hybrid flex que combina o 1.0 turbo a um motor elétrico, mirando menor consumo. É voltado a quem quer visual e altura de SUV com custo de compacto.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Ficha Técnica - Dados Principais
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
Geral
- Categoria
- Automóveis
- Porte Carpedia
- CompactoComo calculamos?
- Combustível
- Flex
- Tecnologia
- Combustão
- Carroceria (configuração)
- Hatch
- Número de portas
- 4
- Número de lugares
- 5
- Procedência (nacional/importado)
- Nacional
- Tipo de propulsão
- Combustão
Garantia e Custos
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 3 anos, sem limite de km▼ 22% da média | 3,8 anos |
Dimensões e pesos
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1544 mmna média | 1.502 mm |
| Largura | 1777 mmna média | 1.750 mm |
| Distância entre-eixos | 2532 mmna média | 2.563 mm |
| Volume do porta-malas | 370 l▲ 9% da média | 339 l |
| Comprimento | 4115 mmna média | 4.167 mm |
| Vão livre do solo | 188 mm▲ 17% da média | 161 mm |
| Carga útil | 400 kgna média | 416 kg |
| Peso | 1293 kg▲ 15% da média | 1.120 kg |
Desempenho
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s▼ 33% da média | 11,3 s |
| Velocidade máxima | 215 km/h▲ 20% da média | 179 km/h |
Motor a combustão
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 185 cv▲ 68% da média | 110 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 27,5 kgfm (A) 27,5 kgfm (G) a 1750 rpm▲ 76% da média | 15,6 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
Transmissão e tração
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Tração
- Dianteira (FWD)
- Número de marchas
- 6
Chassi, direção, freios e rodas
- Assistência da direção
- Elétrica (EPS)
- Tipo de freios (dianteiro/traseiro)
- Disco ventilado
- Medida dos pneus
- 215/50 R17
- Aro da roda
- 18 pol
Consumo e eficiência
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 10,2 km/l▼ 14% da média | 11,9 km/l |
| Consumo urbano — Etanol | 7,1 km/l▼ 21% da média | 9 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 12,3 km/l▼ 10% da média | 13,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Etanol | 8,9 km/l▼ 14% da média | 10,3 km/l |
| Tanque de combustível | 47 l | — |
Segurança passiva
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 4▼ 21% da média | 5,1 |
ADAS
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 66% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 60% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 91% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 89% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 29% da categoria
Conforto, multimídia e iluminação
| Campo | Carro | Média CompactoComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | convencional | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 10,1 polegadas▲ 9% da média | 9,2 polegadas |
| Cores disponíveis | Branco Banchisa, Cinza Strato, Preto Vulcano (detalhes vermelhos), Vermelho Montecarlo (detalhes cinza ou preto) | — |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Compacto (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 157.847Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2023–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Segurança — crash test Latin NCAP
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Fiat Pulse + 4 Airbags
Teste 2023 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2023 em diante
2 de 5 estrelasTestado: Fiat Pulse + 4 Airbags
Ocupante adulto67%
Ocupante infantil56%
Pedestres e vulneráveis45%
Assistências à segurança56%
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 1.803 no varejo · 2.972 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
20 meses na série17º entre automóveis no mês · melhor: 11º em jun/2026▼ 20.7% vs mês anterior▼ 12.3% vs ano anterior
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Eficiência Inmetro (PBEV)
11,3 km/l · selo D
etanol: 8,0 km/l
1,7 km/l abaixo da média da categoria Utilitário Esportivo Compacto (13,0 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado · selo e comparação em gasolina
Custo de posse anual estimado
Aproximadamente R$ 1.698/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 6.988 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 5.526 |
| Depreciação projetada | R$ 7.858 |
| Total anual | R$ 20.372 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 11,3 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Carroceria (configuração)
- Hatch
- Número de portas
- 4
- Número de lugares
- 5
- Procedência (nacional/importado)
- Nacional
- Combustível
- Flex
- Tipo de propulsão
- Combustão
- Porte
- Compacto
- Posição/instalação do motor
- Dianteira
- Disposição do motor (transversal/longitudinal)
- Transversal
- Código do motor
- GSE T270
- Garantia do veículo (anos + km)
- 3 anos, sem limite de km
- Custo das revisões programadas (R$ até km)
- R$ 662,30 até 10.000km / R$ 553,20 até 20.000km / R$ 451,30 até 30.000km / R$ 541,10 até 40.000km / R$ 427,10 até 50.000km
- Garantia contra corrosão/perfuração
- 60 meses (5 anos)
- Intervalo de revisão programada (km / meses)
- 10.000 km ou 12 meses
- Capacidade da bateria auxiliar 12V
- 60 Ah
- Viscosidade do óleo do motor
- 0W30
- Especificação/norma do óleo do motor
- Sintético
- Capacidade de óleo do motor (cárter)
- 4,8 l
- Comprimento
- 4115 mm
- Largura
- 1777 mm
- Altura
- 1544 mm
- Distância entre-eixos
- 2532 mm
- Vão livre do solo
- 188 mm
- Carga útil
- 400 kg
- Volume do porta-malas
- 370 l
- Bitola
- 1484 mm
- Ângulo de entrada (ataque)
- 20 graus
- Ângulo de saída
- 27 graus
- Profundidade máxima de travessia de água
- 400 mm
- Peso
- 1293 kg
- Aceleração 0-100 km/h
- 7,6 s
- Velocidade máxima
- 215 km/h
- Rotação máxima do motor
- 6500 rpm
- Potência máxima (motor a combustão)
- 185 cv
- Torque máximo (motor a combustão)
- 27,5 kgfm (A) 27,5 kgfm (G) a 1750 rpm
- Motor
- 1.3 (1332)
- Aspiração
- Turbocompressor
- Sistema de alimentação/injeção
- Injeção direta
- Disposição dos cilindros (em linha/V/boxer)
- Em linha
- Válvulas por cilindro
- 4
- Diâmetro dos cilindros
- 70 mm
- Curso dos pistões
- 86,5 mm
- Razão de compressão
- 10,5:1
- Comando de válvulas (arquitetura)
- Unico no cabeçote
- Acionamento do comando (corrente/correia)
- Corrente
- Variação do comando de válvulas
- Admissão
- Tuchos (hidráulicos/mecânicos)
- Hidráulicos
- Rotação da potência máxima
- 5750 rpm
- Rotação do torque máximo
- 1750 rpm
- Número de cilindros
- 4 em linha
- Câmbio (tipo)
- Automático
- Número de marchas
- 6
- Tração
- Dianteira (FWD)
- Acoplamento da transmissão
- Conversor de torque
- Código do câmbio
- Aisin TF72-SC
- Assistência da direção
- Elétrica (EPS)
- Tipo de freios (dianteiro/traseiro)
- Disco ventilado
- Medida dos pneus
- 215/50 R17
- Suspensão dianteira (tipo)
- Independente, McPherson
- Suspensão traseira (tipo)
- Eixo de torção
- Elemento elástico da suspensão
- Mola helicoidal
- Diâmetro de giro
- 10,9 m
- Aro da roda
- 18 pol
- Consumo urbano — Gasolina
- 10,2 km/l
- Consumo urbano — Etanol
- 7,1 km/l
- Consumo rodoviário — Gasolina
- 12,3 km/l
- Consumo rodoviário — Etanol
- 8,9 km/l
- Tanque de combustível
- 47 l
- Quantidade de airbags
- 4
- Nível de assistência à condução
- Série: frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa (LDW), comutação automática de farol alto; sem ACC nem BSD.
- Frenagem automática de emergência (AEB)
- Sim
- Assistente de permanência em faixa (LKA)
- Sim
- Câmera de ré
- Sim
- Sensores de estacionamento traseiros
- Sim
- Sensores de estacionamento dianteiros
- Sim
- Alerta de colisão frontal (FCW)
- Sim
- Alerta de saída de faixa (LDW)
- Sim
- Assistente de partida em rampa (HSA)
- Sim
- Limitador de velocidade
- Sim
- Piloto automático
- convencional
- Central multimídia (tela, polegadas)
- 10,1 polegadas
- Cores disponíveis
- Branco Banchisa, Cinza Strato, Preto Vulcano (detalhes vermelhos), Vermelho Montecarlo (detalhes cinza ou preto)
- Tecnologia dos faróis
- H4
Itens de Série e Acessórios
Plano de Manutenção
Plano de manutenção programada — Motor Turbo 270
A cada 10.000 km ou a cada 12 MESES, prevalecendo o que ocorrer primeiro (após a última revisão realizada).Itens que devem ser substituídos e/ou verificados na metade dos prazos indicados, para veículos utilizados predominantemente em estradas poeirentas, arenosas, lamacentas, em condições severas de uso (reboque, táxi, entrega de porta em porta, etc.) ou quando houver longa inatividade.Para veículos utilizados predominantemente em estradas poeirentas, arenosas e lamacentas o elemento do filtro de aspiração de ar do motor deve ser substituído em todas as revisões.Em caso de excesso de impurezas provenientes de terrenos não pavimentados, procurar a Rede Assistencial Fiat para limpeza, lubrificação e regulagem do freio de serviço e de estacionamento.Para veículos utilizados predominantemente em estradas poeirentas, o pré-filtro do canister (filtro + tubo) deve ser trocado a cada 10.000 km em todas as versões. Em caso de excesso de poeira nesse componente, causando comportamento irregular do veículo, procurar a Rede Assistencial Fiat para troca imediata.As tolerâncias permitidas para execução das revisões são: De 30 dias (para menos ou para mais) caso ocorra por tempo. De 1.000 km (para menos ou para mais) caso ocorra por quilometragem.
Com substituição
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Substituição do óleo da caixa de câmbio automático (se equipado).Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | For Life (sem necessidade de substituição) |
Somente inspeção
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Substituição do óleo do motor e filtro de óleo do motor. (*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Substituição do filtro de combustível.(*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do elemento do filtro de aspiração de ar do motor. (**)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 30, 50, 70, 90, 110, 130, 150 e 170 mil km |
| Substituição do elemento do filtro de aspiração de ar do motor. (**)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160 e 180 mil km |
| Substituição da correia dos órgãos auxiliares do motor. (ou a cada 6 anos, o que ocorrer primeiro).(*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 120 mil km |
| Inspecionar e, se necessário, substituir a válvula PRV. (*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 120 mil km |
| Verificação da correia dos órgãos auxiliares do motor. (*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160 e 180 mil km |
| Verificação do nível de emissões dos gases de escapamento.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 50, 100 e 150 mil km |
| Verificação do sistema evaporativo do tanque de combustível. (*) (****)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 50, 100 e 150 mil km |
| Verificação dos níveis dos líquidos/fluidos de todos os sistemas: arrefecimento do motor, freios, lavador dos vidros, etc.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação das pastilhas de freio das rodas dianteiras. Obs: se a espessura útil das pastilhas for menor do que 5 mm, deve-se substituí-las.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação e, se necessário, substituição das lonas e tambores de freio das rodas traseiras (se espessura for menor que 2 mm em uma das lonas, substituí-las). (*) (***)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 60, 120 e 180 mil km |
| Verificação das tubulações de escapamento, de alimentação de combustível, dos freios. Componentes de borracha da parte inferior do veículo, coifas, guarnições, mangueiras e pneus (desgaste e pressão). Suspensões, caixa de direção e junta homocinética.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do funcionamento do freio de estacionamento elétrico. (***)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do esguicho e palhetas do para-brisa, cintos de segurança, comandos elétricos dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das portas. Sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme, etc) e iluminação interna e externa e sinalização. Quadro de instrumentos e indicadores. Estado da bateria.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do filtro do ar-condicionado. (*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Verificação do sistema de injeção/ignição do motor. Utilizar o equipamento de diagnóstico. Resetar o aviso de revisões.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Veículos com motor TURBO 270 (Flex): para clientes que optem por abastecer o seu veículo exclusivamente com etanol, é recomendado o abastecimento completo do tanque de combustível com gasolina (no mínimo um tanque) a cada 10.000 km para reduzir prováveis contaminantes procedentes do etanol.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Revisão de carroceria: verificação quanto a danos, inclusive as proteções inferiores da carroceria.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | Aos 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 e 180 mil km |
| Substituição das velas de ignição do motor.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | a cada 60.000 km (independente do tempo) |
| Substituição do fluido dos freios.Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | a cada 24 meses ou a cada 40.000 km (o que ocorrer primeiro) |
| Substituição do líquido de arrefecimento do motor. (*)Texto extraído (pdftotext -layout) aparece CIFRADO neste PDF (fonte customizada, mesma armadilha ja documentada para Argo/Fastback/Compass/Toro MY26) - trecho citado e o span literal cifrado (verbatim da extracao real); rotulo, texto_livre/acao e km foram lidos por render visual (pdftoppm -r 300/400) da mesma pagina contra o cabecalho numerado 01a-18a, nunca decifrados a mao. | a cada 120 meses ou a cada 240.000 km (o que ocorrer primeiro) |
Preço FIPE por ano
Código FIPE 15598 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 157.847 |
| 2026 | Flex | R$ 138.160 |
| 2025 | Flex | R$ 121.750 |
| 2024 | Flex | R$ 114.816 |
| 2023 | Flex | R$ 108.889 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Histórico de preço — 0 km
jan/2023–set/2026 · pico R$ 161.896 em jun/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
IPVA 2026 estimado
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 157.847 (0 km · ref. set/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.157 |
| AL | 3% | R$ 4.735 |
| AM | 2% | R$ 3.157 |
| AP | 3% | R$ 4.735 |
| BA | 2,5% | R$ 3.946 |
| DF | 3,5% | R$ 5.525 |
| ES | 2% | R$ 3.157 |
| GO | 3,75% | R$ 5.919 |
| MA | 2,5% | R$ 3.946 |
| MG | 4% | R$ 6.314 |
| MS | 3% | R$ 4.735 |
| MT | 3% | R$ 4.735 |
| PA | 2,5% | R$ 3.946 |
| PB | 2,5% | R$ 3.946 |
| PE | 2,4% | R$ 3.788 |
| PI | 2,5% | R$ 3.946 |
| PR | 1,9% | R$ 2.999 |
| RJ | 4% | R$ 6.314 |
| RN | 3% | R$ 4.735 |
| RO | 3% | R$ 4.735 |
| RR | 3% | R$ 4.735 |
| RS | 3% | R$ 4.735 |
| SC | 2% | R$ 3.157 |
| SE | 2,5% | R$ 3.946 |
| SP | 4% | R$ 6.314 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
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