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13 anos-modelo · 2010–2024
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
O Camaro é o cupê esportivo da Chevrolet, um clássico muscle car americano vendido no Brasil como produto importado dos EUA. A geração atual (a sexta) está no mercado desde 2016, com carroceria de duas portas a gasolina e forte apelo entre entusiastas e colecionadores, tendo o motor V8 como sua motorização mais emblemática. Não é um carro de volume: representa o topo esportivo e o legado histórico da marca por aqui.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 22% da média | 2,6 anos |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1371 mm▲ 6% da média | 1.295 mm |
| Largura | 1918 mmna média | 1.937 mm |
| Distância entre-eixos | 2852 mm▲ 7% da média | 2.661 mm |
| Volume do porta-malas | 384 l▲ 46% da média | 263 l |
| Comprimento | 4836 mmna média | 4.648 mm |
| Vão livre do solo | 156 mm▲ 29% da média | 121 mm |
| Carga útil | 332 kg▼ 6% da média | 354 kg |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s▲ 42% da média | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 250 km/h▼ 18% da média | 305 km/h |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 406 cv▼ 30% da média | 580 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 56,7 kgfm a 4600 rpm▼ 17% da média | 69 kgfm |
| Aspiração | Natural | — |
| Campo | Carro | Média EsportivoComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 5,4 km/l▼ 17% da média | 6,5 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 7,7 km/l▼ 15% da média | 9,1 km/l |
| Tanque de combustível | 71 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Esportivo (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 2010 (set/2026) | R$ 189.896Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 2024 | ▼ 62.8% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 1.656/mês para manter este carro ano 2010 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 12.270 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 7.596 |
| Total anual | R$ 19.866 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 6,4350000000000005 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 43710 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2024 | Gasolina | R$ 510.627 |
| 2023 | Gasolina | R$ 435.925 |
| 2022 | Gasolina | R$ 412.431 |
| 2020 | Gasolina | R$ 396.018 |
| 2019 | Gasolina | R$ 373.919 |
| 2018 | Gasolina | R$ 351.607 |
| 2017 | Gasolina | R$ 340.815 |
| 2015 | Gasolina | R$ 249.565 |
| 2014 | Gasolina | R$ 234.890 |
| 2013 | Gasolina | R$ 207.179 |
| 2012 | Gasolina | R$ 202.125 |
| 2011 | Gasolina | R$ 194.827 |
| 2010 | Gasolina | R$ 189.896 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 196.535 em dez/2024 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.798 |
| AL | 3% | R$ 5.697 |
| AM | 2% | R$ 3.798 |
| AP | 3% | R$ 5.697 |
| BA | 2,5% | R$ 4.747 |
| DF | 3,5% | R$ 6.646 |
| ES | 2% | R$ 3.798 |
| GO | 3,75% | R$ 7.121 |
| MA | 2,5% | R$ 4.747 |
| MG | 4% | R$ 7.596 |
| MS | 3% | R$ 5.697 |
| MT | 3% | R$ 5.697 |
| PA | 2,5% | R$ 4.747 |
| PB | 2,5% | R$ 4.747 |
| PE | 2,4% | R$ 4.558 |
| PI | 2,5% | R$ 4.747 |
| PR | 1,9% | R$ 3.608 |
| RJ | 4% | R$ 7.596 |
| RN | 3% | R$ 5.697 |
| RO | 3% | R$ 5.697 |
| RR | 3% | R$ 5.697 |
| RS | 3% | R$ 5.697 |
| SC | 2% | R$ 3.798 |
| SE | 2,5% | R$ 4.747 |
| SP | 4% | R$ 7.596 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.