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4 anos-modelo · 2025–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Tiggo 7 é o SUV médio da Chery no Brasil, um degrau acima do Tiggo 5X na hierarquia da marca. A geração atual desembarcou em 2022 com motor 1.5 turbo flex e câmbio CVT, ganhando depois opções híbridas e versões a gasolina com transmissão de dupla embreagem. Mira quem quer espaço de SUV médio com forte pacote de multimídia e assistências ao motorista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 7 anos (84 meses) ou 150.000 km▲ 72% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1705 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1842 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2670 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 565 l▲ 16% da média | 488 l |
| Comprimento | 4500 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 173 mm▼ 9% da média | 190 mm |
| Carga útil | 422 kg▼ 18% da média | 514 kg |
| Peso | 1466 kg▼ 16% da média | 1.741 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s▲ 39% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h▼ 10% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 143 cv▼ 32% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 22,8 kgfm▼ 28% da média | 32 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano | 10 km/l (G)na média | 10,4 km/l |
| Consumo rodoviário | 11,7 km/l (G)na média | 11,6 km/l |
| Tanque de combustível | 51 l | — |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 6▼ 8% da média | 6,5 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | convencional | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 10,25 polegadas▼ 20% da média | 12,8 polegadas |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 150.462Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2025–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Consumidor × frota: 1.244 no varejo (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 1.546/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.335 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 5.668 |
| Depreciação projetada | R$ 5.544 |
| Total anual | R$ 18.547 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,765 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 930172 · Referência: set/2026
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
abr/2024–set/2026 · pico R$ 150.462 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.009 |
| AL | 3% | R$ 4.514 |
| AM | 2% | R$ 3.009 |
| AP | 3% | R$ 4.514 |
| BA | 2,5% | R$ 3.762 |
| DF | 3,5% | R$ 5.266 |
| ES | 2% | R$ 3.009 |
| GO | 3,75% | R$ 5.642 |
| MA | 2,5% | R$ 3.762 |
| MG | 4% | R$ 6.018 |
| MS | 3% | R$ 4.514 |
| MT | 3% | R$ 4.514 |
| PA | 2,5% | R$ 3.762 |
| PB | 2,5% | R$ 3.762 |
| PE | 2,4% | R$ 3.611 |
| PI | 2,5% | R$ 3.762 |
| PR | 1,9% | R$ 2.859 |
| RJ | 4% | R$ 6.018 |
| RN | 3% | R$ 4.514 |
| RO | 3% | R$ 4.514 |
| RR | 3% | R$ 4.514 |
| RS | 3% | R$ 4.514 |
| SC | 2% | R$ 3.009 |
| SE | 2,5% | R$ 3.762 |
| SP | 4% | R$ 6.018 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.