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4 anos-modelo · 2025–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O BYD Song Pro é o SUV híbrido plug-in que a BYD posiciona um degrau abaixo do Song Plus, com dimensões e proposta mais compactas dentro da família Song. Estreou em 2025 com sistema Super Híbrido DM-i, motor 1.5 a combustão combinado a motor elétrico dianteiro, oferecendo rodagem elétrica para o dia a dia urbano. É voltado a quem quer entrar na eletrificação da marca com um SUV de porte mais compacto, posicionado abaixo do irmão maior da família.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 6 Anos▲ 48% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1710 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1860 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2712 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 520 l▲ 6% da média | 488 l |
| Comprimento | 4738 mmna média | 4.644 mm |
| Vão livre do solo | 156 mm▼ 18% da média | 190 mm |
| Carga útil | 410 kg▼ 20% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s▲ 8% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 185 km/h▼ 7% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 98 cv▼ 54% da média | 211 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 12,4 kgfm a 4500 rpm▼ 61% da média | 32 kgfm |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 223 cv▼ 26% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 12,9 kWh▼ 34% da média | 19,7 kWh |
| Autonomia elétrica | 49 km▼ 38% da média | 79 km |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 14,8 km/l▼ 6% da média | 15,7 km/l |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 13,2 km/l▼ 13% da média | 15,2 km/l |
| Consumo elétrico | 3,8 km/kWhna média | 3,9 km/kWh |
| Tanque de combustível | 52 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 96% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 187.094Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2025–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Aproximadamente R$ 2.065/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 5.608 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 6.937 |
| Depreciação projetada | R$ 12.233 |
| Total anual | R$ 24.778 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 14,08 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 950130 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 187.094 |
| 2027 | Híbrido | R$ 173.433 |
| 2026 | Híbrido | R$ 165.949 |
| 2025 | Híbrido | R$ 149.843 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
out/2024–set/2026 · pico R$ 192.677 em out/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.742 |
| AL | 3% | R$ 5.613 |
| AM | 2% | R$ 3.742 |
| AP | 3% | R$ 5.613 |
| BA | 2,5% | R$ 4.677 |
| DF | 3,5% | R$ 6.548 |
| ES | 2% | R$ 3.742 |
| GO | 3,75% | R$ 7.016 |
| MA | 2,5% | R$ 4.677 |
| MG | 4% | R$ 7.484 |
| MS | 3% | R$ 5.613 |
| MT | 3% | R$ 5.613 |
| PA | 2,5% | R$ 4.677 |
| PB | 2,5% | R$ 4.677 |
| PE | 2,4% | R$ 4.490 |
| PI | 2,5% | R$ 4.677 |
| PR | 1,9% | R$ 3.555 |
| RJ | 4% | R$ 7.484 |
| RN | 3% | R$ 5.613 |
| RO | 3% | R$ 5.613 |
| RR | 3% | R$ 5.613 |
| RS | 3% | R$ 5.613 |
| SC | 2% | R$ 3.742 |
| SE | 2,5% | R$ 4.677 |
| SP | 4% | R$ 7.484 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.