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2 anos-modelo · 2026–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Atto 8 é um SUV híbrido da BYD, marca chinesa que vem ampliando a presença no Brasil, combinando motor a combustão e motor elétrico. É voltado a quem busca porte, espaço para a família e autonomia.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2027 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 6 anos▲ 79% da média | 3,4 anos |
| Garantia da bateria de tração (anos/km) | 8 anos / 200.000 km | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1760 mmna média | 1.730 mm |
| Largura | 1996 mmna média | 1.959 mm |
| Distância entre-eixos | 2950 mmna média | 2.922 mm |
| Volume do porta-malas | 270 litros (7 lugares), 960 litros (5 lugares)▲ 80% da média | 534 l |
| Comprimento | 5040 mmna média | 4.908 mm |
| Vão livre do solo | 165 mm▼ 24% da média | 217 mm |
| Carga útil | 655 kgna média | 634 kg |
| Peso | 2650 kg▲ 17% da média | 2.260 kg |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s▼ 17% da média | 5,9 s |
| Velocidade máxima | 200 km/h▼ 12% da média | 228 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 156 cv▼ 54% da média | 341 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 22,9 kgfm▼ 58% da média | 54 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 488 cv▲ 7% da média | 454 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 35,6 kWh▲ 47% da média | 24 kWh |
| Autonomia elétrica | 111 km▲ 66% da média | 67 km |
| Torque máximo do sistema (combinado) | 68,8 kgfm▼ 11% da média | 77 kgfm |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima de recarga AC | 6,6 kW▼ 45% da média | 11,9 kW |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Ciclo híbrido | 12,2 km/l▲ 22% da média | 10 km/l |
| Consumo rodoviário — Ciclo híbrido | 10,1 km/lna média | 10,3 km/l |
| Consumo elétrico | 3,1 km/kWhna média | 3,2 km/kWh |
| Tanque de combustível | 60 l | — |
| Eficiência combinada — Inmetro | 30,1 km/le | — |
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Quantidade de airbags | 9▲ 21% da média | 7,4 |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 100% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 100% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 100% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 100% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 100% da categoria
| Campo | Carro | Média SUV grandeComo calculamos |
|---|---|---|
| Piloto automático | adaptativo | — |
| Central multimídia (tela, polegadas) | 15,6 polegadas▲ 15% da média | 13,6 polegadas |
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV grande (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 399.450Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026–2027 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
11,1 km/l · selo A
1,0 km/l abaixo da média dos híbridos plug-in Extra Grande (12,1 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 1.772/mês para manter este carro ano 2027 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.114 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 14.151 |
| Total anual | R$ 21.265 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 11,1 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 950181 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 399.450 |
| 2027 | Híbrido | R$ 353.780 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
mai/2026–set/2026 · pico R$ 400.048 em ago/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 7.989 |
| AL | 3% | R$ 11.984 |
| AM | 2% | R$ 7.989 |
| AP | 3% | R$ 11.984 |
| BA | 2,5% | R$ 9.986 |
| DF | 3,5% | R$ 13.981 |
| ES | 2% | R$ 7.989 |
| GO | 3,75% | R$ 14.979 |
| MA | 2,5% | R$ 9.986 |
| MG | 4% | R$ 15.978 |
| MS | 3% | R$ 11.984 |
| MT | 3% | R$ 11.984 |
| PA | 2,5% | R$ 9.986 |
| PB | 2,5% | R$ 9.986 |
| PE | 2,4% | R$ 9.587 |
| PI | 2,5% | R$ 9.986 |
| PR | 1,9% | R$ 7.590 |
| RJ | 4% | R$ 15.978 |
| RN | 3% | R$ 11.984 |
| RO | 3% | R$ 11.984 |
| RR | 3% | R$ 11.984 |
| RS | 3% | R$ 11.984 |
| SC | 2% | R$ 7.989 |
| SE | 2,5% | R$ 9.986 |
| SP | 4% | R$ 15.978 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.