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8 anos-modelo · 2020–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Série 3 é o sedã executivo esportivo que define o segmento premium médio da BMW, equilibrando dirigibilidade refinada com espaço para o dia a dia. A geração atual, iniciada em 2019, reúne motores turbo a gasolina e flex, além da opção híbrida plug-in 330e, que soma motor a combustão e elétrico para rodar trechos curtos sem emissões. É a escolha de quem busca prestígio de marca alemã aliado a um comportamento mais voltado ao motorista.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 42% da média | 3,5 anos |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1444 mmna média | 1.471 mm |
| Largura | 1827 mmna média | 1.806 mm |
| Distância entre-eixos | 2851 mm▲ 5% da média | 2.702 mm |
| Volume do porta-malas | 375 l▼ 14% da média | 435 l |
| Comprimento | 4709 mmna média | 4.562 mm |
| Vão livre do solo | 147 mmna média | 145 mm |
| Carga útil | 525 kg▲ 12% da média | 468 kg |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s▼ 26% da média | 8 s |
| Velocidade máxima | 230 km/h▲ 9% da média | 211 km/h |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima (motor a combustão) | 184 cvna média | 191 cv |
| Torque máximo (motor a combustão) | 30,6 kgfm a 1350 rpm▲ 14% da média | 27 kgfm |
| Aspiração | Turbocompressor | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 292 cv▲ 8% da média | 271 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 19,5 kWh | — |
| Campo | Carro | Média MédioComo calculamos |
|---|---|---|
| Consumo urbano — Gasolina | 9,5 km/l | — |
| Consumo rodoviário — Gasolina | 11,2 km/l | — |
| Consumo elétrico | 3,1 km/kWh▼ 32% da média | 4,5 km/kWh |
| Tanque de combustível | 40 l | — |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 94% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
presente em 93% da categoria
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 92% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 92% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 98% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 95% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria Médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 463.956Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2020–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 4.603/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.692 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 15.305 |
| Depreciação projetada | R$ 32.235 |
| Total anual | R$ 55.232 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,265 km/l (ficha técnica do fabricante) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 92665 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 463.956 |
| 2026 | Híbrido | R$ 382.630 |
| 2025 | Híbrido | R$ 354.213 |
| 2024 | Híbrido | R$ 304.128 |
| 2023 | Híbrido | R$ 283.438 |
| 2022 | Híbrido | R$ 228.581 |
| 2021 | Híbrido | R$ 219.183 |
| 2020 | Híbrido | R$ 208.368 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 468.140 em out/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 9.279 |
| AL | 3% | R$ 13.919 |
| AM | 2% | R$ 9.279 |
| AP | 3% | R$ 13.919 |
| BA | 2,5% | R$ 11.599 |
| DF | 3,5% | R$ 16.238 |
| ES | 2% | R$ 9.279 |
| GO | 3,75% | R$ 17.398 |
| MA | 2,5% | R$ 11.599 |
| MG | 4% | R$ 18.558 |
| MS | 3% | R$ 13.919 |
| MT | 3% | R$ 13.919 |
| PA | 2,5% | R$ 11.599 |
| PB | 2,5% | R$ 11.599 |
| PE | 2,4% | R$ 11.135 |
| PI | 2,5% | R$ 11.599 |
| PR | 1,9% | R$ 8.815 |
| RJ | 4% | R$ 18.558 |
| RN | 3% | R$ 13.919 |
| RO | 3% | R$ 13.919 |
| RR | 3% | R$ 13.919 |
| RS | 3% | R$ 13.919 |
| SC | 2% | R$ 9.279 |
| SE | 2,5% | R$ 11.599 |
| SP | 4% | R$ 18.558 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.